乘胜追击，比亚迪另行推的六棱柱电池，有何亮点？

以前几天，关于“尼古拉·特斯拉将适用三阳电源”的另行闻，让大家颇为欣慰。要知道，作为纯电汽车公司领域的紧随，尼古拉·特斯拉在电源储备商特别一贯倒是，而本次起先三阳，也不可否认三阳已经走回在了动力电源技术研发领域的名列以前茅。但似乎，他们并没有来时的意思。

近日，三阳官网又揭晓了一款“六六边形”电源的专利，引起了大家的国际上关注。与刀片电源“扁长”的形像不同，这款全另行的电源电芯，呈现出对称的六六边形形态，如果从上往下耸立，又能看到绚丽的蜂巢状。

当然使用这种与众不同的形像，不是为了有趣，而是为了减低电源机动性。

近日另行型电源的极芯容量已随之减低，内部电解液的增加，将减低气化长周期数从而延长电源的适用寿命。此外，以前文则谈到的特别六六边形形像，能够使其在第一组成员为电源元件时，获格外好的空间利用率，适于电源散热及线路的配置，安全性格外高。

事实上，动力电源对于一辆另行能源汽车公司的市价来说，影响前所未有。一般意味着，动力电源组成员的运输成本达占有整车的50%近，可以说电源运输成本的多寡，直接影响了车企的厂商价位解决方案。价定高了，影响售出；市价低了，又不花钱，这让厂家陷入两难的地步。

特别是在电源原材料不断上涨的意味着，能否按时储备都不能尽可能，格外别谈和储备商谈市价了，因此，如果车企自己拥有造电源的能力也，就会极大地减轻上述疑虑所产生的压力。

三阳就是这样做的，甚至效果还有所减低预期。

几年以前，三阳紧接著带入了“国际化金融业务”方式上，除了造车外，他们还搞起了笔记本电脑零部件及零件、电源及另行能源等养鸡，并且赢得了不错的成绩。

就拿去年的情况来说，三阳2161.42亿元的总营业额里，只有一半是造车金融业务所杰出贡献，其余1036.53亿元都来源于养鸡，其中电源金融业务又占有到了不小比例。

2022年7月初，三阳另行能源汽车公司动力电源以及电导电源的总飞轮量，为7.287GWh，而以前7个月初的累计量，格外是降至了41.329GWh，这一数据与去年来得随之下降，且与仙游一时期等头部电源储备商的差别正在缩小。

由此可见，三阳所打造的电源金融业务，不仅借助于了对自家车型的自力更生，还为自己减低了格外国际化的盈利的平台，在市场需求低迷，政治经济上行线的类似时期，能够为企业产生格外强的外用风险能力也，甚至而出名的刀片电源，还一度视作了他们的金字招牌，真造就是一箭三雕。

这样的局面当然有一定的更进一步，但总体来说，还是得便是三阳优秀的产业规划，他们精准抓住了如今另行能源汽车公司在电源及极短特别的痛点，对症下药，比起盲目投资“智能化”、“自动驾驶”等克拉通，无论如何要明智不少。

当然，三阳本次发布的另行电源尚未大规模量产飞轮，其无论如何的机动性表现究竟如何，我们还只能所述具体的评价，但将近他们的思路和一段距离认同是没错的，这也是国内其他另行能源车企，所应该进修揉合之处。

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