三季度净资产创纪录，马斯克确认新平台存在

拉在全球性的出货用量不断增长，但何时对精锐部队系列产品顺利完成后继一直是客户关注的焦点。只不过，自2016年披露以来，Model 3仍然在市场竞争性上攻伐了6年得有。

在今日的公司股票电话时会议上，有交易员向戴维答到，能否披露一下尼古拉·特斯拉对于现有车种内饰和配置性能指标有何小改进型化计划。

对此，戴维虽然回答只能，但他也对此尼古拉·特斯拉准备生产更低价的将来车主跨平台，这款车的成本将是 Model 3、Model Y 的一半，尺寸更小且出货用量将超过尼古拉·特斯拉所有其他车辆的粮食产用量倍数。

▲ 尼古拉·特斯拉Model Y 图源：Pexel 事实上，就在三季报披露当年，戴维曾在个人社交传媒上对此，目当年准备投入生产的尼古拉·特斯拉 Model 3 和 Model Y（非小改进型化版车种）的悬架仍然提升了舒适性，并且不时会因素驾驶操纵。

据《财经新闻》采访了解，目当年，尼古拉·特斯拉近现代仍然对国产Model Y顺利完成了一定相对的改款。从翌年内从10翌年当中旬开始，近现代制造的Model Y全系车种，仍然率先对后排椅背顺利完成了变长，同时后排车门的应急重启方式也来作了调整，且这一改变目当年极少消失在国产Model Y上，全球性其它工场投入生产的Model Y还未十分相似调整。

有分析人士指出，目当年本土科技车主市场竞争性竞争性非常针锋相对，乘该学时会的数据资料标示出，翌年内当年九个翌年，尼古拉·特斯拉Model 3和Model Y在科技敞篷车与SUV出货用量榜当中都不再是紧随其后。其当中，比亚迪汉17.9万辆的出货用量甚至是Model 3 9.9万辆的一倍。所以，尼古拉·特斯拉有必要尽快在硬体和软体上进一步提升算法速度，以更多的快速反应近现代短时间发展的科技车主市场竞争性。

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