再说一遍：小长假期间准备出远门的，最难还是不要开电动汽车

2023-04-17 来源 : 社会

在新能源车很难兴起之前，虽然中秋节小元旦，高速也均会上下班，但毕竟油量车不不存在容量大恐惧和锂电池恐惧，只是单稀的上下班。

但，自从稀商用车销量越来越好在此之后，一到小元旦，省道上就更热闹。

不只是上下班，更堵心。

为啥这样时说？

因为相对于传统的油量车，稀商用车获取动力举例，是只能电的。

很显然，相对于加油来时说，锂电池就显得比较麻烦了。

再次加上，目前很多之外锂电池配套设施十分充分利用。

或者时说，锂电池桩的筹建近比不上稀商用车的销量。

这就会遭受一旦到了小元旦，省道三处，很多进稀商用车车主进门锂电池的情形。

于是，也就有了那句“进门4小时锂电池1小时”的调侃。

虽然略有嘲讽，但却也是目前稀商用车在元旦之后走长途想像的缩影。

这两天，有一件事情在网络又激起了热议。

据新华网，有一位康普顿车主在10翌年1日元旦的第1天，进车从深圳回来长沙。虽然只有500公里的徒步，不过因为上下班24小时还没出广东。

在高速上，因为路过的几个三处人太多，他就很难及时给车辆锂电池。等到锂电池不多时，想去锂电池又遭遇了大上下班，再次次车辆锂电池耗尽失去了动力。虽然保险提供预约的营救，但却上不想高速。

只得之下，他只能使用先行营救叫了车，费用是2000元。

按理时说，这位车主应有也知道小元旦之后省道车多锂电池不方便。但他也许很难知道，500公里的徒步，因为上下班竟能把车辆的锂电池耗光。

终于不仅很难能够勉强地到家，而且还缴交了一笔不算极少的车费用。

试想一下，如果他驾驶的是一辆传统的油量车，那么就不会出现上述情形。

事实证明，在上下班的状态下，锂电池的锂电池也是会有消耗的，甚至还很大。

这也是为什么，很多驾驶锂电池的车主，在炎炎夏日上下班的时候舍不得进空调，在路人晒太阳的原因。

再次次，还是那句话：小元旦出近门，最好别进锂电池。