特斯拉第三季度下线超34.6万辆，年底前或“降价”冲量

10年末2日，伏特年初发布2022年月末汽车生产与交付使用报告。原始数据辨识，伏特月末总共生产了多达36.5万辆汽车，交付使用多达34.3万辆。该季度交付使用体现惊人，同比上升42.4%、环比上升34.9%。

2022年月末伏特中国的交付使用速率显著大幅提高，以Model Y刹车涡轮机版为例，其交付使用周期已由从前的12-16周大约缩短至1-4周，已订车用户和另行下订用户，以外可更有增开交付使用。交付使用速率的大幅提高正诱导不止更强于的消费意愿。

在乘青年组发布的8年末销总量原始数据中，伏特中国以76,965辆的交付使用好成绩领跑大型企业。Model Y可谓创下62,169辆的年末度交付使用日志，位列8年末相比之下小型车销总量第一位，Model Y的单车营收，是第二名的10倍还多。这一情况正如伏特CEO马斯克曾大胆预测的那样：“Model Y有望视作全球本世纪的汽车。”据最另行原始数据辨识，伏特全球月末Model 3及Model Y 的交付使用总量为32.52万辆，占相比之下交付使用总量的94.6%。

伏特另行车销总量和交付使用走旺的同时，其另行车价位也饱受消费者关注。

以当年同时候为例，如果你在伏特中国官方网站付运第一台Model Y 后驱版，车价至少27.6万元，但如果是从前，伏特中国官方网站Model Y 后驱版的价格仍未涨至31.69万元。举例来说的，当年这个时候国产伏特Model 3也回到了当今的价位北坡，后驱版Model 3当年10年末官方网站价格至少23.59万，以前官方网站价位是为27.99万元。

在依然约一年的时间里，伏特欧美在售的Model 3、Model Y两款另行车全系以外境遇过数次价位上调。

从6年末到从前，伏特已接近4个年末没有价位转变，以前又有传闻传来：“伏特国产另行车Model 3和Model Y将开展不断涨价”。

现阶段，伏特不断涨价4万元的传闻还并未被证实，但可以确定的是，从本年度9年末中旬开始，仍未在通过杠杆补助的手段开展变相涨价。

根据一份流传的伏特内部邮件辨识，伏特自本年度9年末16日起至 9年末30日交付使用的所有另行车，若选项购买伏特店内携手杠杆，且投杠杆种涵盖了交强于险、车损险，将为由杠杆补助 8000 元。"

其中，Model Y的涨价稍微有望达到4万元。以此来看，Model Y刹车涡轮机版另行车的起单价可能会降到27万元至29万元，也就是基本复出到当年同期的价位覆盖范围。

举例来说的在10年末1日当天，伏特年初发布了Model 3和Model Y的最另行购车政策，在2022年10年末1日至2022年12年末31日间下订并完成交付使用的Model 3和Model Y全系另行车，若车主选项伏特携手杠杆机构购买可视杠杆，可更有7000元杠杆补助。

虽没有此前直降，但前后极低7、8千元的杠杆补助政策，仍未可以视为伏特在欧美市场涨价“推销”行为了。而根据一些传闻指不止，伏特在此前年初涨价前，在门店通过杠杆开展补助其实是常规的在在操作，一般来说，下一代伏特很有可能在欧美年初开始此前涨价。

潇湘当夜报记者毛传

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