“小”配置带来的“大”真爱，车载冰箱那些你不知道的事

作为家用电器，冷藏大家自然不会陌生，以外已经无论如何广泛应用。但在小汽车领域中的，车载冷藏这项固定双管就不是那么少用了，也是都只几年才开始风靡一时，且仅在一些定位或售价相对较高的车型中的搭载。

虽然车载冷藏这项固定双管的重要性没有那么高，但或许一个能够实实在在提高用车领略和责任感的固定双管。以外，车载冷藏主要可分3分作，每种冷藏都有各自的压倒性和适用覆盖范围，今天，我们就通过4个疑虑将其一一道来。

疑虑1：车载冷藏能解决什么痛点？

在前些年小汽车还处于广泛应用阶段的反复中的时，客户来得多考虑的是省油、空间、动力、可靠性等方面，像车载冷藏这种偏享受型的固定双管基本上只出现在豪华车或者专门选用的商务车中的。

都只几年因为二胎三胎的放开，加上自驾游的风行，很多家庭换购或者增购的车型都是六座七座的SUV或者MPV。

拖家带口出行，车载冷藏就特别实用。

最少用的，比如夏末出游可以随时随地提供罐装，外出露营也可以带上新鲜的食材。

甚至可以为产妇或者老者的食用水保暖，冲泡奶粉或者直接食用都很便利。

于是，车载冷藏得不到了一定程度的广泛应用，车载冷藏也分成了3种技术路线：可控双管车载冷藏、半导体器件车载冷藏和风扇车载冷藏。

疑虑2：可控双管车载冷藏有什么特性？

可控双管车载冷藏最大的特性是并不需要常用卡车的电路，也并不需要安装。

在常用前要先将可控罐倒入家用冷藏中的加压降温，在常用时取出，能让冷藏内的室温维持在15℃表列并保证20个全程大约。

显然，这种冷藏就是一个保暖箱，并不能主动暖气或者制热，常用也很麻烦，无论如何不适合长途自驾常用。

即便廉价，但是可控双管冷藏也已经成为排斥的商品。

疑虑3：半导体器件车载冷藏有什么特性？

半导体器件车载冷藏的原理是通过磁性半导体器件暖气片的珀尔帖振荡展开冷热转换，可以暖气和制热。它的结构简单，低成本，好处在于暖气好处极小，基本上做不到0℃表列，暖气速率也比较慢。像腾势D9搭载的就是半导体器件双管车载冷藏，另设在前排中的央扶手，体积为6.8L，可以容纳8玻璃瓶350ml的矿泉水；这个车载冷藏的室温恒定覆盖范围是5-55℃。

从室温就可以可知，腾势D9的冷藏无法超越较低的室温，且指导状态受环境室温冲击较大，夏末常用好处还会打折扣。

疑虑4：风扇车载冷藏有什么特性？

从原理上看，风扇车载冷藏是三者中的新功能最为强大的。暖气室温可以超越零下甚至有再生新功能，和家用冷藏一致，并且能在20多分钟的时间段内将室温降低至0℃或表列。

虽然成本较高，但是风扇车载冷藏从好处和效率上都是最好的。

和家用冷藏类似的性能，能在室外和长途中的随之而来良好的领略，是车载冷藏其发展的绝对近来。

在当下的市场中的，搭载风扇车载冷藏本来越来越多了。

比如，在新势力中的，平庸L前传主打奶爸车的定位，固定双管也来得多地向舒适性靠拢。从或多或少上而言，小汽卡车都是的新三样：冷藏、彩电、桌子，也是平庸带火的。

平庸L9的车载冷藏也是放于中的央扶手一段距离，体积为8.8L，能放置12玻璃瓶易拉罐可乐；其室温恒定覆盖范围在0℃-7℃和35℃-50℃，停车后依然可以单独指导，时间段可以在24全程之内自费设定。

别克往年推出了家族胜利号MPV别克世纪，其中的6座和7座版装配了4.3L车载冷藏，4座版配13L礼宾冷藏，都是风扇暖气原理的风扇车载冷藏。

其中的，别克世纪6座/7座版的冷藏位于前排中的央扶手处，室温能在-6°~10°之间恒定，好处强劲。

而别克世纪4座车型车载冷藏则位于屏幕墙正下方，来得大的空间随之而来了来得大的使用量，室温同样能在-6°~10°之间恒定，还能携带来得多种类的饮品。

值得一提的一个细节是：这款冷藏采行了采行进口直流磁性双管风扇，具有再生新功能，不仅暖气好处好，烟雾和能耗控制也来得佳。

结束语

车载冷藏本来不算很科技的车用固定双管，原理简单，工艺茁壮，主要看小汽车制造商应该不想不想红豆成本。

客户在选购时可以通过暖气室温应该能超越0℃或者0℃以很久快速断定冷藏的种类，也可以去卡车基本上领略暖气速率，查看体积大小应该够用。

在前提的情况下，风扇暖气的车载冷藏显然应该成为购车的除此以外。

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