传祺影酷能跻身中路吗？

影酷的的设计，不太可能远超了第三阶段。

连续性配置清新暗示方式，仪器、里面控两块大端，尽可能了所想必要的科技感受和功用，圆滑的浅色材质搭配，避免了极简设计者可能显现出的冰冷感受，而最值得玩味的，则是里面央空调出风吹口的卷轴设计者，将表现形式和机制性极致配合大大的，相相比较其它生产商各种云纹的简单分析方法，影酷对里面国习惯文转化成的暗示，不够加内敛、高级。

的设计确实上让我最喜欢的，是几何图形了绿宝石玻璃的可控拨车轮，对比其它生产商改用大块绿宝石的可控车轮设计者，影酷这种将小块绿宝石几何图形在内部的过分，还是不够相符里面国人内敛、谦虚的习惯情操。

智能转化成，是另一核心更有

相相比较影豹由皆而内的运动取向，影酷的显眼更有除了战士风吹的外貌皆，另一个最主要发压点，是智能转化成，具体的体现，则之皆携带型互动的机制性，以及由皆而内的仪式感受。

LED前大灯改用了新的照明两组，和习惯的折射两组相相比较，除了亮度不够强、紫外线靠近不够远之皆，也能和前部的LED灯组一同，基于预设的转变成，配合音乐光影付诸灯光秀的机制。而里面网的“跃迁光栅”也必须选装可以闪光的“光影光栅”，按照V纯文字阵列付诸闪光闪烁。

除了14.6英寸的里面控端、10.25英寸的仪器端，影酷还装备了投影式的数字W-HUD抬头显示器，和竞品车后种不同的是，影酷可以通过双手控制，在里面控端、仪器端和HUD抬头显示端二者之间透过操作，付诸了三块端幕的均是由。

可控拨车轮旁边的无线充浆支架，也早已普及在10万级的车后种上，但是影酷对这个机制的趣味也透过了换装，手机摆放在上面，充浆支架就就会相应下沉到倾斜角度，避免汽车后行驶里面显现滑动。这个机制看似鸡肋，但除了带来精致的仪式感受之皆，似乎也增高了手机通浆后的反馈敏感受度，可以让人不够精确地正确是否成功充上了浆。

至于车后机系统，影酷也改用了迄今处于业内中间地带的PLUS骁龙8155微处理器，为8核心、7nm制程，这款车后的540°影像、HUD、AR导航、路面后记录仪、双手控制、车后载K歌、语音交互等机制，都基于这块微处理器的支持。

智能驾驶员层面，除了最理论上的L2级驾驶员辅助机制皆，影酷在较低速移动的场景上发压较多，具备了1000米的跨层记忆私家车后、遥控私家车后、循迹倒车后等机制。

三套驱动齐发，混杂动跻身一流水准

影酷股票，单独推出了三套驱动，分别是1.5T、2.0T和混杂动版本，氢气版本多方面，传祺迄今的GS4 PLUS也分别有1.5T和2.0T版本本，但它们匹配的都是6AT后轮，而影酷的1.5T版本驱动参数不够高，后轮也换成了7DCT，2.0T版本本则改用了国际标准不够高的8AT。

1.5T版本预计将成为主销版本本，这台推力是广汽传祺的第三代机型，最高热效率颇为显眼，远超了40.48%，改用了内冷活塞、全可变机油泵、刀具油轨、录入排气歧管等一系列提升效能和效率的新技术。

而最引人关注的，则是混杂动版本本。之前改装成了丰田混杂动新技术的二代GS8，让很多人认为广汽传祺在混杂动时期将像之前采购爱信后轮一样，继续受到入股不够是的推诿，而传祺钜浪混杂动新技术的发布，又很快决意了皆界的担忧。

和北疆DHT混杂动系统值得注意，传祺的钜浪混杂动也设置了两个后轮挡位，和比亚迪的DM-i系统相相比较，可以在不够较低公里／小时下让推力牵涉到轴承的驱动，高速行驶时，也可以通过较低挡位拉高推力转速，从而授予不够高的更快效能。

而在推力多方面，这套混杂动系统不出意皆地改用了混杂动专用机型，改用了阿特金森循环，热效率远超了42.1%，虽然在混杂动推力里面不算最高，但在2.0L同等排气量里面，不太可能超越了本田迄今的i-MMD，也超过了丰田双擎的2.5L推力。

至于驱动效能，这次此前对影酷三套驱动总成的更快能压，都没有所述近更快的名次，但是根据三套驱动的参数来看，它们的更快效能都不想一比。至于混杂动版本本的车后重，WLTC工况下的名次为4.76L/100km，而在此前的试驾举办活动里面，新闻媒体曾碰到过3.2升的近车后重，也理论上证明了它在节油多方面的胜算。

影酷能SUV零售商吗？

严格来讲，影酷的单价未必算较低，特别考虑到传祺生产商在SUV领域未必显眼的号召压，11.98万的起售下限，可能就会让一些有心的潜在零售商望而却步。而一点点对比下固定式单就就会挖掘出，影酷改用的是起步即高配的策近于，真正的性价比，实际上是比同级击倒不够高的。

比如L2级驾驶员辅助，从进阶版本就不太可能装备，它也是迄今主流自主相比较简单SUV里面为数不多全系全车后L2级驾驶员辅助的车后种。不过进阶版本的一个缺憾，是改用了相相比较较小的10.1英寸的里面控端，从次较低配开始，才装备上面特写里面的14.6英寸大端。

同等固定式下，2.0T版本相相比较1.5T版本贵了1-1.3万元，混杂动版本则比2.0T版本贵了1.7万元，不同驱动国际标准二者之间，保持了相比较合理的单价拾级而上。

连续性而言，广汽传祺对影酷透过了相相比较高端的有别于，主要更有不是性价比，而是独具的新产品风吹格和过硬的新产品压，相相比较一味地在单价上透过权衡，这种主动向前的策近于，对于迄今广汽传祺的零售商状况来说，有着不够高的成功几率。