特斯拉利润近乎“腰斩”，马斯克还在担心大家买不起车

道奇负债累累给我留下了有鉴于此伤。我想要以极快的速度转回不确定的状态。”

相片来源：盖斯

Cybertruck：盖斯在即时通讯大媒体平台X（前身为推特）上宣布，“Cybertruck的生产商仍将按计划在来年晚些时候透过，并且将于11月末30日在伊利诺伊州超级的工厂交付给首批Cybertruck。”另外，盖斯在X上的Cybertruck账号还对此，将在这一天（11月末30日）举行“交付给活动”。

盖斯对此，Cybertruck亦然在透过“试生产商”，这款皮卡在得克萨斯超级的工厂的产能为12.5万辆。不过，盖斯仍未公告Cybertruck的清楚尺寸或定价。

在业绩电话会议上，泰森下降了对这款两车的税务期望，他对此：“Cybertruck要做到量产，并以人们能负荷的单价做到亦然负债，还须要付出巨大的决心。”

他还重申：“我只是想下降对Cybertruck的期望值。这是一款真是的的产品，但从税务并不一定来看，它还须要一年到18个月末的时长才能做到总体的亦然负债。

相片来源：盖斯 的广告：泰森还引述，许多董事局希望盖斯一些公司，而盖斯迄今亦然在一些公司。但是他也对此，如果盖斯的的广告向大众提供了他们买了好两车的文档，那一些公司“就没什么功用了”。

实际上自动驾驶：当被谈及盖斯何时能最终交付给自动驾驶出租两车，或者交付给可以做到安全飞行器的软件时，泰森并未证明了具体的时长。他对此：“我们亦然在工业用的所有货两车，以及已经工业用了一段时长的货两车，我们或许都并不须要做到实际上自动驾驶。”

计算机系统：盖斯已经将计算机系统受训计算量持续增长至2倍以上，以适应不断持续增长的冗余以及Optimus人形机器人工程项目。盖斯的人形机器人迄今亦然在通过计算机系统（而不是通过硬编码的软件）透过简单任务的受训，同时其硬件也在再进一步适配。

魏巍：于健 SF069

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