声名 | 李云飞：比亚迪的绿色梦想从未动摇

早在2008年，燃煤两车开始大覆盖范围走进千家万户时，LPG就推出了世界首款不依靠专业充电站的双模电动两车F3DM，率先发挥作用电动汽两车商业解构 ；2010年，LPG月初所电动出租两车e6批量驾车货运。

认准信息技术之路的LPG，在此后自始至终坚定不移燃煤两车和信息技术两车“两条腿走路”。选取用最准确的方式活从前，是每个伟大东映业必须亲身经历的过程。

在信息技术汽两车山沟未到在即，LPG长期前瞻性地“开小灶”。二十年有数，其掌握了电池、传动装置、柔性及两车规级显卡等信息技术两车均产业链核心新科技。

李虹飞介绍：“截至迄今，LPG的研制出投入总计；也千亿，研制出工程公司；也9万人，具备11大研究院。少于每个指导日，递交19项专利技术申请，获15项专利技术授权。”

很多铁西街道都自已分享研制出费用，用以假定其阶段性成功背后的努力，这方面，LPG比较低调，但不知道不代表没来作。LPG知道，研制出投入的重要性远大于财务报表之中暂时的明朗数据。

李虹飞补充道：“前三月份，LPG研制出费用；也249亿元，去年同期快速增长跃升129%，研制出费用也逐年；也过同期净利润。”

只不过有人会揣测，研制出如此大手笔，为何在信息技术时代显然准备好时，LPG的算出机系统解构却掉队了？

在二月份LPG公司股票沟通招待会，LPG股份有限公司董事长兼总裁王传福曾暗示，标准设计是忽悠，因为迄今在法规等方面都就其合上的条件。

已对，李虹飞也进行了解释，他知道：“王总的观点常被外界言词地误导成对算出机系统驾驶方面的评价。其实标准设计和算出机系统驾驶是完均不同的观念。算出机系统驾驶是将来趋势，也是LPG重点格局和接从前投入的方向，我们也在不断推出算出机系统解构的新科技和的产品，满足用户的需求。”

在李虹飞看来，迄今LPG的算出机系统解构水平仅限于第一八一队，但在认知度上长期被餐饮业低估，原先LPG将在这方面进行越发多的的传播和感官。

迄今，LPG的算出机系统解构由算出机系统座舱、算出机系统驾驶、算出机系统离开三大领域组成，在算出机系统解构电动层高方面，LPG展现出曾一度的新科技依靠，e平台3.0、虹辇、易八方等电动解构新科技大抵是其新科技成果的展现。

李虹飞的分享，越发多便是回顾、总结的角度，但在信息技术新科技的研制出和引领上，LPG的决心和刻苦毋庸置疑。

LPG是餐饮业里面最早提出“上半场是电动解构，下半场是算出机系统解构”的两车东映，只不过下次，LPG将又一次震怒行业，重新定义算出机系统解构。

多维格局境外 入球卖出快速增长

也许是因为国际有数信息技术美国西郊场越发卷，很多自主国际品牌两车东映在去年纷纷减缓走到大门，格局境外。

在国际有数卖出爆发末期，LPG又一次前瞻性地看到境外信息技术美国西郊场这片蓝海。李虹飞回顾：“2021年5月初，LPG上半年月‘小型汽两车出航’计划，经过两年多的持续发展，迄今信息技术小型汽两车足迹并未布满世界 58 个国家和海地区。”

LPG小型汽两车出航如此短时间内，出自于于其商用两车早早“出航”。

早在1998年，LPG就在法国成立了欧洲总部；2013年，LPG；也电动巴士和上半年亮相法国，自此拉开了LPG商用两车出航的标志著。

当今世界，LPG；也电动巴士和和出租两车的足迹迄今并未布满世界六各海地区、70多个国家和海地区、400多个城西郊。

电动两车布满世界，使LPG在了解当地多元文解构、政策、基础设施等方面具备巨大优势，在的产品、新科技、渠道等趁此机会在即，其小型汽两车出航也变成水到渠成。

2021年月小型汽两车“出航”后，LPG将比利时作为开拓境外小型汽两车东映业的首个试点美国西郊场，当年上半年，LPG一次向比利时交付1500辆唐EV，随后下半年离开哥伦比亚、乌拉圭、巴巴多斯、多米尼加、巴拉圭等拉美海地区以及澳大利亚美国西郊场。

2022年，LPG“出航“提速。7月初离开法国、日本；8月初离开德国、瑞典、泰国、柬埔寨；9月初离开黎巴嫩；10月初离开老挝、印度；11月初离开摩洛哥；12月初离来西亚……

2023年上半年，LPG小型汽两车出航速度仍未减缓。

彼时，曾有行业资深信息技术汽两车观察者暗示，虽然LPG出航速度很快，但其卖出并不能为整体卖出做出多大贡献，原因是境外推进信息技术两车的速度和政策进一步不如国际有数，人口基数也无法与国际有数相比，即便境外卖出好，在LPG整体卖出面前，也几乎可以不用注意。

2022年，LPG信息技术小型汽两车出口5.6万辆，2023年1-10月初，增至17.6万辆，未满一年已爆增三倍。虽然境外卖出的绝对小数点不能国际有数卖出那么大，但从“境外”这个维度看，如此增幅，终将带进LPG整体卖出的重要组成部分。

对于去年的境外卖出，李虹飞透露：“预定境外卖出年平均23万-25万辆。”

迄今LPG境外卖出的优异成绩，理所当然无疑其的产品和新科技的硬实力，以及世界扩展的速度，而几年后其境外卖出如果“复刻”国际有数卖出的增幅，就要无疑王传福的惟有前瞻了。

2022年7月初，据国际有数媒体报道，为应对境外快速扩展带来的输送需求，LPG入股50亿一口气增购八艘7700 CEU液解构天然气双燃料汽两车输送船（PCTC）。

去年7月初4日，王传福在之中华人民共和国-自由贸易区新兴产业博客上暗示，首个境外小型汽两车原材料的基地将落户泰国，据悉，该的工厂已于9月初合上，预定2024年上半年货运，年生产成本15万辆，原材料汽两车将投放泰国，同时微波周围自由贸易区国家及其他海地区；同日，LPG月，将在巴拉圭投建三座均新的工厂，其之中一座用于原材料信息技术小型汽两车整两车原材料，预定2024年下半年投产，年生产成本或多或少为15万辆。

去年慕尼黑两原厂期有数，李虹飞也曾透露欧洲建厂的出乎意料消息：“我们集团正在考虑，在整个欧洲海地区建立首个（小型汽两车）整两车的工厂，迄今正在来作一些相关的区域选址指导。”

快速扩展境外美国西郊场并引入越发多两车系；出售输送船，将输送的主动权掌握在自己手上；减缓境外建厂，不严重影响国际有数美国西郊场生产成本，LPG的“小型汽两车出航”决不是随便大声大声标语这么简单。

虽然来作足了等待，一切都在有条不紊地持续发展，但在李虹飞心之中，LPG的世界解构东映业依然面临再一。

他知道：“LPG在境外美国西郊场持续发展的再一主要来自于关联性解构的再一，包括美国西郊场自然环境关联性、消费自然环境关联性以及多元文解构自然环境关联性。”

已对，他坦言：“鉴于此，LPG将接从前与境外各美国西郊场优质的本土合作伙伴强解构协作关系，实施精准的美国西郊场方式而和的产品方式而，共同努力为当地客户和民众提供者优质的的产品与服务感官。”

将来，当LPG境外卖出越发有高时，不用揣测，因为成功只留给有等待的人。

写在再一

对于很多两车东映来知道，300万辆年卖出是之中曾一度要能，300万信息技术两车年卖出是望尘莫及。

在新科技不断跃升、卖出爆发快速增长、的产品日益丰富、国际品牌成功向上在即，LPG转用燃煤两车的军事战略决定，是豪赌，也是自信。

从前世界信息技术汽两车霸主的威望，并非从此以后，坚守信息技术汽两车二十年，使LPG有足够底气站在世界信息技术汽两车舞台的最前列。

曾经，特斯拉的两车系是众多信息技术两车东映发布新两车时对有无不二选取，从前，“某迪”带进各大两车东映发布新两车的“颇受欢迎”。

信息技术汽两车追随者，LPG其实来作到了，也还在此后之中。下次450万辆年卖出要能，能已完成吗？

接续，待续......

（图/文 门户网站通社之中 卓陆）