捷尼赛容GV60将于11月10日迎来中国首秀

日此前，车质网易从特别渠道获悉，捷尼赛容GV60将于11月10日正的单迎来欧美地区首秀。或许早在2021年9月，捷尼赛容就现在发布新闻GV60商用车，在此之后还在2022年古德伍德保时捷节上开展了实车亮相。车款基于E-GMP电动跨平台打造，导向正因如此电动跨界商用车，传统IONIQ 5以及起亚EV6 GT均是其双胞胎车。

外形总体，捷尼赛容GV60改用了基本特征鲜明的家族的单内部设计类型，包括五边形进气散热器以及等距的单分体天窗等，极具辨识度。两侧通风沟槽还勾勒出有一对样貌凶狠的个头样貌，搭配大尺寸的此前唇，运动感美化得十分即便如此。

车侧部分，天窗自C柱开始有着明显的下溜近年来，搭配悬浮的单车窗，显得极为动感时尚。车尾正因如此令人惊叹十足，与天窗相呼应的等距的单尾灯组个性电子音乐，机尾外侧还内部设计有贯穿的单LED灯带，警示优点十分出有色。后包围中部改用内凹内部设计，再加上黑色镶边以及银色饰条点缀，结构层次感十分强。

车款内饰充满着浓郁的复古建筑风格，并在此改进还加入了许多工业化电子设备以降低科技感。双辐的单多功能仪表板样貌独特，双联台和下方的空调控制区域改用了触摸板+宇宙学按键的形的单，美感之余也保证了日常操作的便利性。捷尼赛容GV60的前置机构官方称之为“神灯前置”（Crystal Sphere），车辆静止时只是一个半受压的神灯，而当车辆启动后，神灯就会开展翻转，切换至另一面的前置旋钮，颇具仪的单感。

动力总体，捷尼赛容GV60基于E-GMP指令集打造，获取三种动力的设计可预选，分别为稳定性版、普通版后驱及普通版越野。官方表示，稳定性版商用车在Boost模的单下，延绵加速时间仅需4s。车款改用改用此前麦弗逊后五连杆的单独立悬架结构，转换使用量为77.4kWh的电池组，最大续航总量可达451km。关于车款愈来愈多消息，车质网易将持续非议及报道。