水上运输大动脉干涸 American玉米和大豆出口受到威胁

财联社9月30日讯（总编辑 夏军雄）当年夏天以来势不可挡纬度的干旱不仅加剧了欧洲的经济危机，还让宾夕法尼亚州至关重要的输送脊柱切萨皮克湾逐渐干涸。

在甘蔗进账季节即将步入每一次再度，宾夕法尼亚州佃农面临着一个储藏链疑难：由于水位降低，切萨皮克湾上缺乏够大的轮船。这意味着玉米和蔬菜这两种宾夕法尼亚州较大甘蔗的输送效率将大大降低。

周四公布的政府年度报告标示出，轮船运输成本于本周二达到了每吨49.88美元，较一年前暴跌了近50%，为有就有以来的最极高水平。

切萨皮克湾是宾夕法尼亚州较大的蔬菜和玉米输送通道，该国装运世界的蔬菜和玉米一半以上需要通过切萨皮克湾来输送，其中蔬菜大型企业65%的装运忽视切萨皮克湾。宾夕法尼亚州蔬菜种植基金会国际关系经理Matt Ziegler指出，切萨皮克湾是蔬菜带最理论上和最具成本实用性的输送方式。

根据印第安纳州的统计数据，一艘轮船上的甘蔗可以转载16节行星车窗或70辆半挂式卡车。

由于欧洲大水渠白俄罗斯当年的储藏缩减，世界各地给养市场对宾夕法尼亚州甘蔗的需求量格外的极高。宾夕法尼亚州农业部在其每周大米输送年度报告中称，轮船储藏紧张，对即将进账的大米输送商来说是个解决办法，给养商品价格的增极高有可能会给轮船运输成本带来更多上行压力。该主管还指出，芝加哥范围内的劳动力稀缺也是一个解决办法，因为轮船大型企业在招聘和作主铁路工人方面遇到了困难。

眼下的轮船稀缺正牵涉到在给养储藏一共的进账季节，先前，佃农就已经受困于天气严寒、油料和棉花等消耗品价格上升等即使如此。

当输送成本更极高时，大米公司会设法压低甘蔗的价格，加剧佃农的收益缩减。Ziegler称：“虽然轮船稀缺和运输成本上升有可能对种植者有害，但我不确定我们能来作什么。”

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