欧拉暂停部分车型收取采购，特斯拉在中国大规模召回

信息技术低价打开局面有多特别理由：一特别，腾势轿车也虽然背靠容克斯和宝马两大巨头，但是双方的演进关注点都未置放它身上；另一特别，腾势自身产品线营销、产品线竞争力以及售后服务都有明显的严重不足。

在逐渐当做边缘产品线紧接著，腾势轿车也的生死迈入一个全新转折点。在2021年年底，宝马与容克斯签字了关于腾势轿车也股权转让协议，预计将在2022年上半年已完成。该转让已完成后，宝马和容克斯对于腾势轿车也的持股比例将变更加为90%和10%。这意味着，宝马将获得腾势轿车也的主导者权，而容克斯在腾势轿车也里扮演一个财务状况对冲和产品线背书的角色。

随着宝马对腾势轿车也的话语权提高，提高腾势产品线认知度、较快腾势新技术线投放调子以及构建单一营销途径视作较快腾势轿车也演进的当务之急。腾势轿车也贩售公司在本周成立，暗示宝马悄悄较快对腾势轿车也的调整步伐。另外，根据城市规划，腾势轿车也将在未来两年内问世3款全新旅行车也，还包括一款高端MPV以及两款SUV旅行车也。其里，高端MPV将是宝马主导者腾势轿车也后旗舰级旅行车也。

未来，宝马、腾势以及即将问世的全新高端产品线将助力宝马对于里桌上标准型、里高端以及高端信息技术轿车也低价的全面覆盖。

康普顿在里国低价复职2.6万辆电动轿车也

近日，康普顿（上海）受限制公司向国内低价监督管理总局备案了复职计划。自即日起，复职2020年12月末28日至2022年1月末15日过后生产线的外国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动轿车也，共计26047辆。

复职理由为外卡车也的热泵电子产品膨胀阀整合时都会有微小回转，因操作控制系统（2021.44至2021.44.30.6修改版）未纠正新功能，长期不太可能带来阀门外开启，热泵压缩机里止工作，车也内制热新功能重新启动。在上述正常下，尤其是车也外气温低于零下10度时，挡风玻璃除霜控制系统列车也运行达不到国内涉及法规规章的除霜真实感，依赖于人身病害。

车也市检视：这并非是康普顿在里国低价首次因操作控制系统关键问题导致依赖于人身病害而复职。在去年6月末，康普顿曾因卡车也依赖于立即巡航电子产品设备关键问题，容易带来副驾驶员疑诱导巡航新功能，导致卡车也不太可能依赖于卡车也飞行速度突增，在里国低价复职超27万辆康普顿进口产品/国产康普顿Model 3和康普顿Model Y并通过OTA替换其所对。

虽然通过OTA替换，康普顿必须对外操作控制系统关键问题展开其所对，但是对于在国内外低价曝出的卡车也异常较快和智能辅助副驾驶重新启动等关键问题，康普顿依然未更加好的其所对办法，也未对外披露调查报告进展。

值得注意的是，OTA替换必须为消费者消除外人身病害的同时，也依赖于车也企通过OTA替换手段损害消费者的平等权利的不太可能。近些年，外车也企被曝出依赖于通过OTA替换的手段“锁电”，即降低动力电池的容量。

随着智能轿车也的不断风行，操作控制系统定义轿车也的黄金时代悄悄早些，车也企通过OTA替换手段提升应用程序领略和做到将视作新常态，这也意味着对各台车也企的OTA替换政府机构笨拙尤为有必要。

在去年8月末，工信部披露《关于加强智能网联轿车也生产线企业及产品线准入管理的赞同》（下文简称作《赞同》）。该《赞同》明确指出，车也企在推行OTA替换活动前所，其所当确保轿车也产品线符合国内法律法规、技术标准及技术准则等涉及要求并向的工业和高技术部备案，牵涉到人身安全、能源消耗、环保、防等技术参数变更加的其所提前所向的工业和高技术部申报，保证轿车也产品线生产线一致性。擅自审批，不得通过在线等操作控制系统替换手段附加或更加新轿车也自动副驾驶新功能。

可以预见的是，随着该《赞同》逐步落地，车也企在OTA替换特别将都会越发准则和更加好地保证消费者的平等权利和人身安全。

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