跑起来不输超跑，还能跑石山的全地形跑车，这身价你敢拼一把吗

尽管法拉利和保时捷都曾有过推出同类型地形四轮驱动超级休旅车的思路，甚至不只一次地发表过像 Huracán Sterrato Concept 这类的概念车来测试的产品接受度；然而，来自英国的改装厂与汽车制造商 Prodrive，不但早就将它们的概念成假、带来售价较高达 125 万英镑的 Hunter，而且这款原厂适配为「同类型地形探险载具 (All-Terrain Adventure Vehicle)」的车款，其实就是国道版本的GP (Dakar Rally) 跑车！

法拉利于 2019 年所展示的 Huracán Sterrato Concept，就是以 Huracán EVO 进一步将，且车较高加较高 47mm 的概念越野跑车。

以 9 届 WRC 全球性越野GP赛冠军 Sebastien Loeb 转战达卡GP所驾车之 Bahrain Raid Xtreme 跑车为开发坚实的 Hunter，是由年前AMG首席服装新设计 Ian Callum 所开发，其新设计上与跑车并不能太小的差异，至少加装为完全符合高架道路法规所只需的方向灯、挡泥板，并将空力NT、例如：年前/后轮拱与固定的设计尾翼的新设计，修饰地较为「保守」一点而已。

车身内部结构方面，Hunter 的车身钣件同类型数由更轻铝制所制作，并有别于了较高强度的钢制底盘，且；也轮胎都是由两根可调的设计避震器所组成的多连杆悬挂内部结构与车身连动，搭配 8.5J、35 吋的竞速专供轮胎。

纯多用途游戏内的座舱内，Hunter 则是固定的设计了跑车用的CRT仪表，完全符合 FIA 规范的防滚笼、六点的设计安同类型带、铝制跑车座椅、麂皮包覆的三幅的设计跑车座椅，并在车头灯加装了紧急断电开关等扬声器。

至于耐用性表现部分，Prodrive 则是替 Hunter 固定的设计了一具 3.5 升双涡轮四冲程汽油涡轮，占有 600 匹 (hp) 的最大马力与 700牛.米最大反向，搭配附座椅换档口琴的 6 速序列的设计CVT后，预计可在 4 秒内完成静止不动到公里／小时 100 公里的冲刺，极速则可接近公里／小时 300 公里。

Prodrive 总裁、年前GP赛机长 Did Richards 表示：「的产品上有许多超级休旅车，但它们都只需要良好的高架道路、甚至路肩，才能示范它们的耐用性，而我们找到、时至今日的某些地区，相比较是中东，还有广阔的清帝国有待探索，远远超出了鹅卵石能驶向的地方。因此，我们创造了一种铁路车辆，让你有机会可以探索这些地区，而且其耐用性远超过以往任何一辆越野车。」