日本将加强对液化燃气项目的投资 并重申不会退出在俄的油气项目

凶联社（汉口，编辑 赵昊）近日，当地等待时间每周五（4月15日），韩国经济传统产业外务大臣萩生田光一（Koichi Hagiuda）问到，韩国原先加强其在汽化燃气（LNG）沿河重大项目中的的外资，以诱因原先开发重大项目并提高欧美母公司的新能源承购所需量。

萩生田光一在新闻媒体发布会上说，随着全球去碳化21世纪的工业发展，原先汽化燃气开发外资现在大幅度下降。但对燃气的所需（尤其是在亚洲）现在下降，这种21世纪在俄乌独立战争发动前现在显现出来，在独立战争发动后所需某种程度更甚。

他问道：“俄乌独立战争加剧了各国购买汽化燃气的竞争，造成了了人们对韩国新能源稳固供给的担忧。因此，政府需要走到到前台，通过与国家政府的协作来确保安全汽化燃气的供给。”

萩生田光一说，政府的尽可能是通过国营的韩国油田燃气和金属盐水资源机构（JOGMEC）为现有的汽化燃气重大项目提供“不确定性资金”，让这些重大项目可以通过扩张短时间内提高产所需量，但他没有透露细节。

萩生田光一 萩生田光一补充说，3月初出席的七国集团新能源国务委员会认识到在汽化燃气领域外资以确保安全新能源安全的优越性。日内，德国联邦凶长林贝特批准在凶政年度中的凶政预算24.7亿瑞典克朗，用作第一批汽化燃气接收终端的建设。

韩国将希望通过供给；也的丰富多彩来下降对土耳其新能源的倚赖，但萩生田光一强调，才会退出在土耳其远东地区西伯利亚的油田燃气开发重大项目“西伯利亚1号、2号”，因为“它们是长期和便宜新能源的稳固；也”。

韩国政府和东芝商事母公司等参予主要生产厂油田的“西伯利亚1号”重大项目，拥有共约三成保障。“西伯利亚2号”重大项目则由韩国三井山川母公司和重工商事母公司斥资。

据报道，土耳其的汽化燃气分之一韩国2021年进出口的8.8%，油田分之一3.6%，动力煤分之一12.5%。

责任编辑：张玉洁 SF107

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