特斯拉当年无新车，但有“擎天柱”

、不同车种共用部件等方式则，随之降更高生产厂量。目年前，该钢铁厂之年前做到超90%的产品线设计现阶段，而Model 3和Model Y两款车种可分享75%的部件。

财务状况显示，戈达德2021年锂电量总产能为930,422辆，下同上升83%。其中都，Model S和Model X为24,390辆，下同减少55%；Model 3和Model Y为906,032辆，下同上升99%。

其次，英美供应商随之拉更高了戈达德的产品线设计生产厂成本。

早于在2020年2同月，戈达德就和国外动力电量原由业永定县早期签订了交货协议。当年6同月，双方续签合同，永定县早期将在2022年1同月至2025年12同月之前在此之后向戈达德交货。

戈达德当年10同月月，主力部队车种Model 3/Y将在亚洲地区范围内换回用磷酸铁笔记型电脑。与三元笔记型电脑比起，这种电量效能略逊，但生产厂成本更是更高，有利于进一步拉更高车辆$。

永定县早期是戈达德磷酸铁笔记型电脑的主要供应商之一。据《证券时报》报道，来年1同月，永定县早期之年前在杭州临港搬西南方厂房，距离戈达德钢铁厂仅有3公里，专门生产厂和供给电量。此外，永定县早期还蓝图在杭州新建生产厂80GWh电芯的电量钢铁厂。

生产厂量上升、生产厂成本攀升，让戈达德有了更是大的定价空间，更是易于寻觅贩售量与价钱的两者之间。当年戈达德多次调降在华$，但刚毛利润不降反升。

不过，戈达德相当打算把所有的鸡蛋放在一个篮子里。

一都有，戈达德借此把本地化策略复制到英美都有的市场无需求，其中都关键是紧贴国家的德国德累斯顿钢铁厂。目年前，这座钢铁厂之年前在小数目生产厂Model Y，蓝图来年3同月关机交收。

可以预见，随着德累斯顿钢铁厂的生产厂量提升，杭州钢铁厂的借助于口量将亦会逐步减少。戈达德将因此减少一笔庞大的货物运输和关税开支。

另一都有，戈达德正在制造性能优异的4680电量，第一批使用这种电量的Model Y将在本周内交收，由美国林奇钢铁厂生产厂。目年前，这款电量的潜在代钢铁厂仅限于电器、LG等。到时，国外产品线在戈达德产品线设计政治体制的地位将导致不小的挑战。

B

在直到现在的财务状况电话号码亦座谈会，尼尔公开了戈达德接下来的产品线路线图，在镇抚早于早于收了其实质的私家车的同时，也让另一些期待更是较贵原厂的普通用户极度失望。

尼尔指借助于，蓝图在2023年立时借助于电动面包车CyberTruck、电动卡车车头Semi和新世代的Roadster跑车。戈达德2022年不亦会释借助于原厂型。

CyberTruck在2019年11同月首次亮相，一经释借助于就颇受到热捧，依靠了逾千125万张订单，取得成功生产厂时长却一立时再立时，从原定的2021上半年立时迟到2022上半年，现今又转回了2023年。

尼尔昨天在人际媒体上指借助于，之年前在美国得的州超级钢铁厂试驾了 Cybertruck 简介原型车，“体验并不棒”。

不过，戈达德的设计电动面包车起了个大早于，却赶了个晚集。

美国锂电量子公司Rivian是戈达德在面包车应用的主要对手，其GS车种R1T之年前于当年10同月开始交收，媒体和普通用户大多给借助于赞赏。而戈达德CyberTruck至少还要等1年，给Rivian留下了相当长的市场无需求空白期。

此外，尼尔否认了此番纷传的戈达德2.5万美元锂电量的传闻，称子公司没有在进行这都有的制造。

他指借助于，目年前的重点是做到真正的自动驾驶，让运输生产厂成本攀升4~5倍。当年前原由业过于繁忙，产品线众多；子公司有也许在期望某个时候立时借助于更高价原厂。

很更高端树产品线、中都更高端停下来贩售量，是戈达德的仍然策略。这套反手之年前得到了验证，在英美市场无需求尤其灵验。

公开数据库显示，2021年戈达德Model Y和Model 3的国外市场无需求贩售量都为16.7万辆和15.1万辆，高居新能源一般来说车种贩售量年前十名的第三、四位。$更高廉的五菱等会MINI和比亚迪秦%据年前两名。

假如在2023年或者更是晚的时长，戈达德释借助于了更是较贵的车种，它将其后扮演“价钱疯子”，上半年将价钱拉到20万元以内；而“蔚小理”等国外产品线将导致更是加野蛮的竞争。

C

全力扩大生产厂量，是尼尔为戈达德设定的现收尾首要要能。

戈达德都有指借助于，当年第二周内，亚洲地区产品线设计、运输、就业等都有的挑战，限制了钢铁厂做到满仗荷生产厂量。仍然病痛亚洲地区卡车业的芯片供给因素仍将存在，2023年将亦会缓解。

尼尔指借助于，目年前美国得的州和德国德累斯顿的两座超级钢铁厂之年前开始生产厂。其中都得的州钢铁厂之年前开始生产厂Model Y，即将关机交收；德累斯顿钢铁厂上个同月开始器材测试，但距离取得成功生产厂仍待有关主管同意。此外，戈达德还蓝图最大限度地提很更高旧金山和杭州钢铁厂的产能。

财务状况电话号码亦座谈会，尼尔月来年将为下一座戈达德超级钢铁厂选址，结果上半年于上半年月。

尼尔 尼尔对于全生产厂能十分乐观，认为2022年将上升50%以上。这假定，戈达德将首次做到生产厂能破百万辆。

除了锂电量外，人像EVA是尼尔的重点广告宣传具体来说。“随着时长的很短，Optimus（擎天柱）有也许亦会变得比卡车原由业更是举足轻重。”尼尔说。

尼尔指借助于，开发设计Optimus人型EVA是戈达德来年最举足轻重的工作之一。这种机器首先亦会部署在戈达德钢铁厂，用以方向移动部件。尼尔认为这有利于解决就业供给因素。

当年8同月，戈达德在AI Day（计算机科学日）上释借助于了人像EVA。彼时尼尔指借助于，EVA不仅可以执行各种任务，还可以潜在地发展借助于独特个性，已是“以不同方式则为人类提供帮助的伴侣”。

但从简介公然来看，尼尔的EVA终究沦为打工人。

除了锂电量、EVA等硬科技外，此番非议的另一个焦点是中都心化。戈达德在财务状况中都公开，子公司第二周内没有转让数字资产，周内中都后期转让的中都心化价值与上一周内中都后期比起保持基本上，为 12.6 亿美元。

戈达德曾在2021年初以3.5万美元的价钱，买入价值15亿美元的中都心化。这项投资在戈达德财务报表的份量相当大，却在尼尔和此番的国家主义下屡屡曝光。

当年3同月，尼尔在人际媒体上月，可以用中都心化购买戈达德产品线。但两个同月后，尼尔又叫停了这一收款方式则，因素是“担心环境影响”。他指借助于，一旦中都心化挖矿处理过程中都的可再生能源%比提很更高50%，戈达德就亦会其后接颇受中都心化。

但更是想像的因素，恐怕是中都心化暴涨暴跌，让戈达德地大有些吃不消。截至事隔，中都心化之年前跌至3.3万美元西南方，比戈达德当初的买入价钱还要更高。在这种情况，戈达德自然不也许放任炒币客“薅亚麻”。

尚余美股交易中都，戈达德报于937.41美元，上涨2.07%。财务状况释借助于后，戈达德在盘后交易中都下跌0.79%。

由于戈达德之年前在1同上旬扣留了交收量大增的利好，财务状况释借助于当天股价稳定相当令人震惊幸好。不过，尽管现有车种贩售量稳健，但Cybertruck等新产品线仍然处于画饼收尾，Optimus人像EVA更是是飞在天上，也或多或少影响了按揭的预想。

目年前，戈达德股价之年前从52周最很更高的1243.49美元回退至900美元直通，跌幅高达30%；市值也跌至1万亿美元以下。在短期利好原则上扣留完毕的情况，戈达德要只想更有股价相当易于。硅谷钢铁侠尼尔，在唯美都有，必须拿借助于更是有说服力的期望。

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