新能源汽车品牌销量榜更新，比亚迪表现亮眼，全面转型路径对了？

会分新能源汽车后还是会分燃油车后？这一直都是有意收钱后的消费者遭遇的会分择难题，毕竟一台汽车后并不是简单的小物件，会分择最后可能会使用很多年，虽然对于这个问题，每个人都有每个人的见解，但新能源汽车后的产品占有率和产品渗透率在在世界上范围内都在减慢，这是一个自始的全然。

进入8翌年底最后，一张2022年7翌年新能源H&M产品占有率榜的特写在网友数间流传，因为这张产品占有率榜上中所，排在第一位的大厂产品占有率优势过于微小，基本比榜上后面9家车后厂产品占有率之和还要更是高，这家车后厂就是从未全盘从传统燃油车后大厂实际上转型为新能源汽车后大厂的H&M——GM。

从这份产品占有率榜上中所可以看着，GM在7翌年底的年产品占有率直接突破了16万辆，而排在第二位的大厂年产品占有率仅为25033辆，不得不说传统H&M在产品的消费者认可度方面还是占据优势的。对于这份产品占有率数据，GM官方也得出了更是详细的报告，在7翌年底的162530辆产品占有率中所，包含了162214辆小型汽车后，汽车后总产品占有率同比增幅达到183.1%。

来到更是详细的产品线产品占有率报告，GM的宋徽宗的王室复刻版车后型于在产品占有率最更是高，达到了38697辆，其中所混动车后型——宋徽宗DM复刻版产品占有率同比增长355.3%，其次是皋的王室复刻版的车后型于在产品占有率达到34114辆，累计产品占有率突破69万辆，此外先为的王室复刻版、元的王室复刻版，以及上市不久的“海豚”车后型于在产品占有率都突破了2万辆，唐的王室复刻版和护卫舰05的于在产品占有率分别为11788辆和7548辆。

GM需要在新能源汽车后赛道压过的秘诀意味著与自身的核心技术息息相关，经过多年的自主研发，GM面世的刀片磁池和DM-i超级混动技术都得到了产品的更是相对于认可，让GM在全盘舍弃燃油车后产品线最后，依然需要凭借稀磁动汽车后和插磁混动汽车后“两条腿走路”。

在产品的配置上，GM减慢了在世界上化的的发展，商用车后业务进入欧洲20多个东欧国家，同时在美洲和亚太地区的多个发达东欧国家也从未拿到稀磁动巴士的订单，旗下的唐EV、先为EV以及皋PLUS DM-i、宋徽宗PLUS DM-i、元PLUS EV等多款小型汽车后纷纷进驻法罗群岛、智利、智利等多个东欧国家产品，今年7翌年底GM携元PLUS、海豚和海豹三款车后型大放异彩东洋东京，正式翌年底进入东洋小型汽车后产品。

在7翌年底产品占有率榜上发布的同一天，GM还迎来了另一件大事——入会分《财富》杂志2022世界500过关斩将榜上，GM在2022上半年跻身估值万亿了俱乐部成员，推估涨幅达到24.38%，也使得GM带进在世界上市值位居第三的汽车后大厂，在中所国产品更是是以较大优势引领着数以百计新能源汽车后H&M的发展。