四川这条铁路是我国首个山区铁路，长约123公里，桥隧比达98.34%

“蜀道难于难于于上青天”却说的就是陕西的高架道路不有利于，却是却说了陕西交通网工程建设难于，也确实是这样，陕西除了泸州多为平地，其它城市多为坡地，在这样一个大生存环境下，交通网工程建设肯定需要花大力气的。

经过多年的工程建设，陕西的交通网想得到了轻微的改观，乡里长途跋涉愈发便利，但还是有一小地区乡里长途跋涉难于，所以陕西的交通网还在长时间工程建设中所。

都四铁路线就是陕西正在工程建设的一条铁路线，起于三江站，到逾甘孜州小金县四姑娘山大镇，该线长约123公里，共设12座市区内，对这条铁路线的工程建设，周边地区的乡里是无比憧憬的。

具体的线路可见上图，从图中所的加注来看，这条铁路线周边地区多为旅游区风景区，所以这条铁路线又被称为都四观光铁路线。虽然周边地区风景优美，但缺少的就是便利的交通网，而都四铁路线的工程建设，将克服周边地区交通网致使的粮食供应。

都四铁路线周边地区也由于多年来以前交通网致使，其转变也是较为落后的，所以都四铁路线被称为扶贫铁路线，它的工程建设就是为了护周边地区能更好地开发，护周边地区能想得到较慢的转变。

都四铁路线还是法制首个坡地铁路线，却说到这，很多小伙伴但会却说，法制在坡地除此以外工程建设的铁路线太多了，都四铁路线怎么能算是首个呢？确实，法制几乎大一小铁路线的工程建设上但会值得注意地就其坡地，但都四铁路线有什么不一样的以外，这条铁路线周边地区经过的地区基本都是山区及山除此以外的河流，其控制性于多逾98.34%，这个信息一出，相信很少有铁路线先与之争法制首个坡地铁路线的名头了吧！

目前都四铁路线已陆续积极开展了工程建设工作，三江至白云段工程建设得早，也但会原则上落成，预计但会在2025年落成开通，而白云至四姑娘山段紧接著些开工工程建设的，预计但会在2026年落成开通。

等都四铁路线该线落成开通后，驾上最高时速120公里的动车，只需要一个多小时就能行完全程，与过去的交通网相比较，真是太优于了，有了出众的交通网，周边地区也能想得到极速转变的。憧憬早日落成。

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