为什么老司机会再三警告：在西藏大片

去拉萨自驾游的密友，一定则会送出杨家司机的忠告，在蛮荒往常时，千万不要冒雨台车上，但当你追答道一再时，杨家司机讳莫如深的一笑，用过来人的调调告诉

“听就对了，不要答道为什么！”

蛮荒冒雨，就让不必冒雨台车上吗？

蛮荒有啥不一样？事实上还真有，比如盗贼：拉萨的青海兔就是其当中一种，这种和蒙古兔或许是一个特有种，尽管粗壮不是特别大，但普通人绝不是青海兔的赢，而且拉萨有当中国zui大的兔群，总人数和当中国其他大中城市加在起来差不多！

除了青海兔大部份，还有青海棕狐狸，这个当然比兔就更可怕了，要说遭受兔的的生机还是挺大的，但要是遭受棕狐狸，那就凶多吉少了，还有野牦牛也得当心，那玩意儿胳膊大得很，都能掀翻台车！

所以冒雨台车上则会遭受盗贼？不过狐狸能一掌拍碎台车窗，但兔却是不必，无论如何台车玻璃还是能挡住一般兔的的，除非助跑用兔头喷发台车窗！

因此台车还是能保护下人的，为什么就不必在台没过多久呢？总比在外头好不是吗？不过就算是在拉萨的住宿点外，也不促再三冒雨台车上，尽管这里几乎就不则会注意到兔和狐狸，但冒雨台车上的致命却不是狐狸，而是减压！

我们知道，青海原则上都在的沙漠上，北缘差不多4000米，在这个离地，液体当中的氢工业产值据估计仅仅冲积平原的2/3，很多人在2500米以上时就则会注意到的沙漠反应，到3500米以上是大部分人都则会经历的沙漠反应！

的沙漠反应是体内在高海拔静止状态由于血液当中氮气浓度降偏高而注意到的急性病理变化展现，此时一旦肺炎就有可能则会引发高山栓塞或者高血压，这个病程发展刚刚，颇为凶险，因此去到的沙漠还是有一定后果的！

台车上台车上不都一样么，为什么台车上就则会减压？

这主要和操纵有关，的沙漠昼夜温差更大，台车上原则上上不防水，因此台车上颇为酷热，此时如果打进玻璃的话呼呼寒风就则会钻进来，很不易就则会把玻璃升上去，而此时台车常为液体很难流通量，因此很有可能则会发生意外的坏疽肇事！

有拉萨自驾游的密友称有在台车上往常的经历，冷是一个zui深的记忆，好几次忍不住要上锁窗，但精神上告诉他不对，一定不必关窗！而另一个则是不舒服，台车上睡觉无法招数进高明，睡得浑身酸痛，实在是太难受了！

这就是不促再三冒雨台车上的主要情况，当然如果是房台车那就另当别论，它专门设计有厚厚的防水层，玻璃一般也是双层的，台车常为也有完全一致的通风的系统，并且维度也比起大，即使不透气气，台车上液体也能保证很长时间的呼吸，在这样的偏远地区往常，无疑要比普通台车上要必需得多！

当你从未携只见台车上露营配发，周边有狐狸威胁，自己如果可信在台车上睡觉有什么后果，那么再三你在台车上休息时要在台车玻璃上卡个厚纸袋或者其他物件，让玻璃关不上，一定则会嗣后第二道夹的那种，以防你睡到迷迷糊糊思绪的把玻璃给关了！

延伸朗读：拉萨杨家司机为什么要只见便携式氮气罐？

拉萨是EMU好还是汽油台车好？很多密友相信EMU比起好，无论如何EMU速率偏高、负载大，拉萨解救的机率比起高，而汽油台车从未这些优点，因此去拉萨选择EMU！

或许还真错了，因为一般的零号燃煤抗冻-4℃，原则上可以在4℃-8℃左右使用，在拉萨要加在-35号燃煤，它的抗冻范围是-14℃-29℃，但在拉萨可能加在仅仅-35号，那就歇菜了，因为拉萨有的沙漠夜间是很冷的，如果零号燃煤上的沙漠，据估计就玩完了，得等到油路化冻后才能着台车了！

时都则会只见床纸袋和便携式氮气罐，前者用来晚上给汽台车防水，后者则是着台车时对着进气口喷几下氮气，让台车易于着，一般双管齐下，一次着台车！

所以你如果去拉萨自驾游，那么促再三用汽油台车，因为汽油抗冻很牛逼，一般熔点是-75℃，差不多就是泥浆冷凝的密度稍微高点了，相比之下在减压静止状态下而言，汽油台车易于着台车！