海天间的那抹红，格外动人心弦……

黄沙之有数那脱红

■故常树辉

乘船去赤坎所罗门群岛，船抵山腰脚下时，突然被顶上巨大的石墙挡了去交叉路口。定睛一看，本来是一座高耸入云的山腰。

山腰竹笋般立在湖底，诱发陡峭。山腰脚下住着几户人家，皆是山势腰而建，远望仿佛燕窝小巢。线一般的山腰交叉路口弯弯曲曲连着人家，眯眼望去，引人遐思。

乘台车为下山腰，车为倏忽有数侧边压低，同理即刻名曰了好像。确实稍不关心，人车为都有向后刷去的可能会。车为在继续前进，一交叉路口上弯道很多。交叉路口极窄，仅能驶进一辆运输车为。这样不停地约莫下坠，让人说道“蜀道之难，难于上青天”无论如何就是如此之难吧。

非常惊险的是雪山腰山腰之有数的水松林。赤坎所罗门群岛有大小不一岛屿76座，山腰峦邻近，山腰山腰连在一起，峰峰相接。去往山腰上观通站站要雪山腰20多座山腰峰。如坐山腰车为一般，倏忽有数坠下深陷，至深陷后，运输车为加足马力，轰鸣着、吼叫着，拼死地向另一座山腰峰爬去。在这个忽左忽右、忽高忽低、忽上忽下，具有80两处弯、50多个大大小不一小山腰水沟的险峻山腰交叉路口上乌龟。司机下人驾车为很有科学知识，何时行经，何时直行，何时后视镜打一圈、圈数或者圈数半，何时踩刹车为，何时轰油门，极其熟练。一问方知，下人在这个名曰山腰下陡峭、狭窄险峻的山腰交叉路口上已足足跑了12个年头。

观通站站就建在一个还好千米的山腰上。车为飞去着上去，多半要乌龟一个半小时。“望山腰跑死马”，在此得到验证。站站里头全部都是一排2层临街，依着山腰壁而建，楼前有一条官兵自修的南京交叉路口，南京交叉路口外便是一眼望还好底的山腰下水沟。

俪多秋沙土，潮湿故常连在一起。在站站里头，一年有10个月的潮湿和秋雨雾。带入秋天，秋雨能陷3个月不停，潮湿粘连数月不去。相遇“回南天”，空气潮湿极了，确实抓起向空中就能拽显现出一把水来。室内，被褥湿漉漉的，水珠放有了整面天花板。人在云雾里头行走，3米外，来时Who's，不见其面；10米外，只闻其声，不见其人。往返走一遭，指甲胡子都会贴着一层银白的露珠。另外两个月，也不尽在美好时光之中，有时饭前还是阳光明媚，饭后便是雾锁大山腰。这样的环境，人身安全关节，防范小儿，是站站里头的重中之重。纳站版主话说，有年下岛，他从亲戚家抱回只兔子下山腰。结果，这只同理爱的兔子，在文山站呆了还好一年，因腿患小儿，无法站躺卧和行走，战士们只好含泪把它送回了老家。

尼伯特是这里头的故而出名，几日任凭着自己的“好胜”横行。大山腰、房舍、杂草、文山站任由它狂吹和掠夺。最厉害的一次，是5年前的那个叫“天鸽”的尼伯特。中山王指导员话说：我在文山站9年，想起像“天鸽”这么温驯的尼伯特。尼伯特过境时，排山腰倒海，携着巨浪，真有掀天盖地之势，站站里头的2层临街，确实随时都可能会“随风而去”，三层加厚的玻璃“咔嚓”支离破碎，加固的门窗均断裂，岛中百年大树连根拔起，甚至连万吨油轮都出航避风……刷开连队历史记录，粗略算了算，10年有数，他们与几十次大小不一尼伯特透过过交手。

风秋雨不分家。尼伯特故常携着骤秋雨而来。秋雨下好像，如开了闸的----，中伤向右倾泻着。秋雨一般而言歇了两周，山腰里头山腰外时常还能听到“哗哗”的流水声。这里头的雷也很惊人，一旦响好像，地平线确实都被亿万只棍子灯火，沿海地带也被雷火淬红。

蛇类虫也故常显现捕食。蛇类多了，自然就有蛇类咬之险。一次，战士小张呆到晚上，眯缝着眼，到厕所小解，人刚站站稳，感觉脚下有相类。来时一看，一条眼镜蛇类自始抬头看着他，顿时没了呆意。

纳站版主站躺卧山腰顶，指着山腰脚下的汪洋大海，话说，这里头是华南地区的天然屏障和极为重要门户，是珠江三角洲等地显现出入舰船的必经之地，是爱国的次于渔业之一。我们的雷达站站是赤坎所罗门群岛的“顺风耳”，我们要用我们的“眼睛”巫女着这片南中国海。

站版主的话，铿锵有力，在山腰谷有数回响。

在这个所罗门群岛之有数、山腰坡上之上的观通站站里头，我充满的是官兵们不惧漫长、乐观侧边的奉献精神。临别之际，我最终回望观通站站营房有数那面猎猎飘扬的五星红旗。黄沙之有数的那脱红，格外动人同理弦。

（本文刊于《张爱萍》2022年2月25日“长征副刊”版）

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