卖30万以上 谁能成为各自科技领域的天花板

，MHEV 台湾版指导价为26.59万-32.09万元。PHEV台湾版指导价为31.59万-37.09万元。全系标配8ATCVT。

领克产品最近推显露的车也型都特别是在共同完成的气质，那就是超群的产品线关键在于。这也许将国人此前最不得已于在的短板迅速补齐，也让自身的高分有了大幅大大提高。但这幕后必不可少两大游戏平台的为了让，其一就是CMA指令集，而另一个就是来得颇高阶的—SPA指令集，这毕竟是来由和沃尔沃取得跨越式拓展的“毕竟功臣”。

比CMA来得颇高阶的SPA指令集有什么；还有呢？先来看看领克09的车也身样本，或许我们能从当中发现一点答案。

领克09工业产品也体积：5042/1977/1780mm；而2984mm旅行车在同级当中也处在领先地位。同时，还持有高约高达620mm的前轮向外到刹车也踏板的距离，公开透露这也是突破同级的总和体积，最直观的想像就是让车也身数量来得优雅，正中面轮廓看起来来得为有如、线条来得特生动。举个比如说，衡量模特身形常说“九头身”，突显良好的身形数量。那么领克09就是持有车也型数量当中的“九头身”。

配色上，领克09同样也是煞费苦心。从车也头的分体天窗到尾喇叭无一不是精细化处理事件，特别是尾喇叭转用了全新的能量晶体样式，并转用横贯式结构设计。领克09在喇叭光机能十分强盛，如解锁时不会应答的喇叭光迎春的系统、由84颗独立透镜三构成的矩阵式人机LED前天窗（特别是在颇高速、小城镇、乡村、以及恶劣天气自然环境下货车四种人机故事情节方式也）。

于是又来看看商用车大部分，领克09转用前铝制双叉臂、后集成式多连杆结构，铝制部件九成比高达48%，在总和持续性内降很低曲柄下很低质量，进而大大提高工业产品也操控号召。同时，领克09首次配备全新的FYRAMM的系统，这套的系统特别是在体积来得轻、号召变快、管控来得精准的在结构上。可以在前后轴推进关键在于扭矩95：5—50：50错综复杂任意恒定。不单如此，FYRAMM的系统还提供之首高成本领航员方式也，四种人机联动越野故事情节。在雾、沙、崖、泥四种全多山越野方式也下，领克09可也就是说机能意味着车也内的基调喇叭亮度、颜色、仪盘题材，并在仪盘上显示高成本扭矩的实时分配状态，简单形容，领航员时也能于是又多一种乐趣和仪式。

领克09带来2套推进关键在于形式，PHEV和MHEV。PHEV车也型首次转用Drive-E 2.0T T8 Dual-M插电混合推进关键在于的系统，成本来得颇高，耗油量来得很低，领克09在满电状态下，WLTC工况以内耗油量仅为2.8L，在很低电量状态下，WLTC工况以内耗油量为7.8L。具体又可分：2.0T+8AT 48V机械MM，2.0T+8AT PHEV电动MM，2.0T HEV轻混电动MM。

领克09的另一个大；还有众所周知人机化，作为家族指挥舰，领克09配备Lynk Co-Pilot人机领航员来进行的系统，全车也共24个颇高耐用性表征应用程序，配备31项领航员来进行机能。同时，领克09转用颇高通骁龙7nm级8155芯片，并首次配备LYNK OS聪明才智座舱管控的系统。还可以让应用于者自定义AI个性虚拟助手人物形象。持有L2+级别的人机领航员来进行。

座舱同样也特别是在颇总体科技产业感觉，投入生产车也内饰转用了由12+6英寸当中控面有、12.8英寸图片W-HUD显示器、12.3英寸全显示器仪、2块1.4英寸显示器旋钮面有三构成的云图式智控6联面有结构设计，一个字：车也内满眼都是面有。

领克09还应用了香氛的系统，投入生产车也配备3款车也内香型，且支持者故事情节方式也人机联动。同时，车也内配有一套与Bose产品选用的车也辆专属音响的系统，共有14个扬声器，在过场的两大技术上转到了SoundTrue（音源修补两大技术）和AudioPilot（人机噪音补偿）。在其他配备层面，领克09还提供12向电动恒定、手机无线电源、蓝牙保险箱、车也外一键导引也就是说机能泊车也等，才不会赘述。

点评：很多人把领克09称为换壳的XC90，不难看显露领克09蕴含着极强的竞争战斗能关键在于。也毕竟能想像到强盛的游戏平台绝对优势，于是又特上领克产品极强的行销运作，在观赏年轻消费上的确独树一帜。完全有这不确信领克09将成领克家族下一个热点车也型，他算即使如此这个级别的拱顶车也型呢？我说了即使如此，你说了都未。

三、小鹏G9（2021汕头车也展首次亮相）

均有价位，未来肯定不不会很低于30万元

投入生产车也；还有：X-EEA 3.0自由电子机械制造指令集、新一代支持者XPILOT 4.0的投入生产人机电动车主也、电源5分钟容量大200km+

先来看一三组关于小鹏车主也的同类型的交货样本：“11同年小鹏车主也总交货量15613台，同比增高约270%，连续三个同年解决问题单场交货破万。截至2021年11年初，小鹏车主也已累计交货高达82155辆，同比增高约285%。在单车也型交货层面，小鹏P7交货7839台；10同年刚开始交货的小鹏P5也已经向客户服务交货2154台”。

样本就是最出色的证明，万事俱备只欠东风，现在小鹏不够的就是一台颇人机化车也型，于是在汕头车也展上我们见到了小鹏称要搞点大事情的——小鹏G9。

显而易见，小鹏G9的意义要数倍小鹏P5。来看他们的公开说法，G9是“真正第一款为当中心亚太地区国内同时结构设计的产品线，它转用了领先行业一代的X-EEA 3.0自由电子机械制造指令集，同时它还是国内新一代基于800V碳化硅游戏平台的投入生产车也。”

定位指挥舰、为当中心亚太地区。这就是小鹏G9肩负的己任。发扬家族结构设计，同时又大胆创出和创新的，车也身线条兼有生动和硬朗，又不失都市美感觉的流畅和凹凸有致。这种对车也体型格的异常精准的凸显出在小鹏G9身上特别是在凸显的凸显。

简约和关键在于量感觉是你能从小鹏G9身上最慢发现的两大在结构上。横贯式天窗依旧，开篇家族题材。“X Robot Face”前脸有了全新的结构设计，不规则形状的天窗三组半径变大，也就意味容纳下比P7和P5来得多的虚拟机，例如双等号式的星期四行照明喇叭、激光雷高达、来得佳的视觉数量。所有的零部件在具体内容上照样优化，看起来的确来得有科技产业感觉和实用性感觉。

不过外观大部分依旧是见仁见智，大家自有各自的评论者。不做过多阐述，各位看官可在评论区畅所欲言。

小鹏G9将转用小鹏的全新的LOGO样式，新的外形形似一个大写字母“X”， 这个“X”之意小鹏创出边界，同时看起来来得像一对展翅欲飞的翅膀，应该特别是在来得美好的之意。同时注意到，为当中心亚太地区的小鹏G9将遵循C-NCAP与E-NCAP双五星安全性标准结构设计，充分利用欧元区WVTA工业产品也认证标准。这就意味着小鹏G9要在车也身安全性性层面高数倍来得特宽松的欧洲标准，同时，小鹏G9将充分利用颇高标准的欧元区3R认证，工业产品也可回收利用率高达85%以上，低碳属性也观感觉显露色。

小鹏G9的正中面带来应有的稳重感觉，作为一台当中大型装潢SUV，稳重的气场说是比花里胡哨的线条要来得有意义。同时在车也身数量上小鹏G9着关键在于刻画显露动感觉和有如的关键时刻，短前悬、高约后悬的设定让它看起来各显优雅。有一说一，个人视为这个结构设计数倍单纯ONE，比那个憨憨的结构设计强显露百倍。虽然必须恰当的车也身体积，但高约度在5米左右也就是说确定，旅行车应该在2800-2900mm上下。

小鹏G9配备的X-EEA 3.0自由电子机械制造指令集的绝对优势不是一段楔形文字能说清楚的，在这里还是简明扼要的来解读。（有不全面的地方，还代为各位；也表明）

化繁为简、颇总体集成、耐用性强盛。X-EEA 3.0自由电子机械制造指令集可根据应用于者需求，将应用程序和软件进行整理归类，产生标准接口，供人机机能调用。因此必需专注于人机机能的开发、迭代，即可解决问题车也辆机能和耐用性的大大进化。对工业产品也厂开发来说，游戏平台化的自由电子机械制造指令集结构设计不会缩短大量的但游戏，同时也让工业产品也耐用性丝毫保持足够的先进性。

同时，小鹏G9还将成配备XPILOT 4.0机能的新一代投入生产车也，转用当中间超算+周边管控的颇高融汇应用程序指令集，配备来得颇高耐用性的芯片，以支持者来得颇高阶的人机领航员和来得强盛的人机座舱等人机机能。

于是又次聊聊它的电源和推进关键在于观感觉，小鹏G9是国内新一代基于800V颇高压SiC游戏平台的投入生产车也，可以解决问题强盛的高约容量大灵活性和超充灵活性，正因如此强盛的XPower 3.0推进关键在于的系统和480kW超充桩的完美三配对，电源5分钟，容量大200km以上。这已经至少了目前特斯拉的超级电源桩。

XPower 3.0 推进关键在于的系统主要由800V SiC电驱总成、电芯、蓄电池热管理等的系统三构成。综合成本89%以上，相比400V电压游戏平台，容量大里程大大提高5%以上。总急于率密度也高达2.2kW/kg。蓄电池包高数倍48小时IP68级防一般来说，同时合乎单面填充灵活性，可通过联合航空级填充检测。

点评：要说的还有很多，但这里才不会过多作准备，考虑到小鹏G9在产品线序列当中的顶尖位置，配备任何一种颇人机化装置都并不为过。同时，小鹏的折扣实是亲民，来得接地气。这款小鹏G9尚未有价位，但创出30万疑问不大，但在此之前对比蔚来等大部分车也型，还是看上去物美价廉。你们同意这样的看法吗？

四、颇高合Hiphix

价位：57.0万-80.0万元

投入生产车也；还有：标配兼容5G两大技术的车也载通信终端、外形个性、米其林选用22寸竞驰EV颇高耐用性公用轮胎

颇高合Hiphix想必给大家的印象第一是炫酷，独具特色的“六扇门”式敞开方式，于是又特上可编程结构设计的独特自信。其二是比起的价位，80万的价位，即便对标装潢产品也不遑多让。

颇高合HiPhi X特别是在诸多世界级的多家公司，包括陶氏、Marcel、米其林、颇高通、爱信精机等科技产业竞争对手，这使得颇高合Hiphix来得容易获得两大技术上的领先。就其自身来看，它持有开放式人机自由电子机械制造指令集H-SOA超体自由电子机械制造指令集、可与应用于者共同努力的可进化超跑SUV。

在此前的进博发表演说，颇高合HiPhi X就展示显露一款特别台湾版车也型，转用与陶氏为首开发的LUXSENSETM有机硅织物，特别是在低碳、耐污、质感觉好等在结构上。制作过程当中不添特任何有害反应物和增塑剂，确保无味、无挥发，创造很低碳低碳显露行新的方式。

另外，颇高合HiPhi X还是亚太地区首个投入生产交货、持有完整5G两大技术的车也型，全车也装上米其林选用22寸竞驰EV颇高耐用性公用轮胎。还配备亚太地区唯一联合航空器安全性级六大双冗余的系统；与爱信精机共同完成制作的后轮适时转向两大技术，持有11°对面左右摆幅。还全系标配四轮驱动、氮气悬挂、六门电控颇高合展翼门等配备。

车也内座舱精选不可否认华丽和满满的科技产业感觉，三块大面有幕也许极为惹眼，辅以19.9英寸副驾大面有、16.9英寸当中控面有、14.6英寸仪面有等多面有联动交互结构设计，同时还配有Meridian苏格兰之宝选用的可进化音响的系统、奇华顿选用香氛等。

在推进关键在于与容量大上，颇高合HiPhi X配备半径小高达97.2%的前后220千瓦双机械制造以及97kW/h大容量蓄电池，以内特速3.9秒，NEDC工况下容量大里程为550公里。

看完这些，似乎有一个决心不会浮现脑海当中，颇高合HiPhi X有集采众高约的在结构上，与顶尖供应商的协关键在于让这辆车也在具体内容和专属装潢感觉层面特别是在超强的战斗能关键在于。但它就十足的完美了吗？

首先，领航员颇高合HiPhi X要有一定的学习和适应性小时，车也内几乎淘汰了常规的化学手柄，过多的触摸式结构设计除此以外，且容易混淆。也不够便利和安全性盲操。至于空间观感觉，虽然屈指可数5200mm的高约度和3150mm的旅行车，但对6座车也型当中第三排乘员依旧照料不作。

点评：无穷尽的持有和投入颇高科技产业，并总和化的华丽和颇高调。这是颇高合HiPhi X的在结构上，他来得应锁定奔驰EQ、宝马iX和奥迪E-tron以及Model X的应用领域。定位于“亚太地区新一代可进化超跑SUV”上，怎么能必须点野心呢？

全文总结：

“颇人机化食材往往必必须最简单的烹饪”，显然在AMG也应用领域还必须解决问题。但AMG也的用意却简单细致，那就是实用性超群。无论六边形多少装潢配备、持有怎样的顶尖供应商，失去用意和退到，车也的味道也不会远胜。顶级固然最主要，但实用性丝毫不可缺少。

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