长安深蓝还是画饼？已是战将了

按照2017年金沙原计划，2022年不应是入账的时刻，却再次迎来了一次调整。4月13日，东都汽车也宣布，东都新材料改名为“深蓝国际品牌”，原计划于2022年热卖8款新材料汽车也产品线。到2025年，东都汽车也总销售额最终目标400万辆，其中的东都国际品牌最终目标300万辆，新材料销售额最终目标105万辆，新材料占有比35%。

由此可见，东都汽车也对于之前的多轮新材料样式并不“懊恼”，无论是东都新材料，还是阿泰拉科技，显然都不是一份懊恼的答卷。同时，深蓝国际品牌的问世，意味着东都新材料工程建设完全成型，“深蓝+阿泰拉”就是征战新材料路肩的方。

东都汽车也从2015年至今，早就才于了三次新材料策略工程建设调整，产品线研制从百亿到千亿，研制团队从千人增大到数百人再到2数百人，每一次都是让人充满期许，但是“雷声大雨点小”的过往，给人一种“画豆腐”的印象。

不少人在问，这一次东都是要玩真是吗？这是一个根本未能回答的问题，回事也很很好回答，面对新材料美国市场竞争即将带入白热化阶段，东都都早就是正面交锋了。

首先，东都新材料更名为“东都深蓝”，就是一种断舍离，从国际品牌形象上与同样做一次切割。同时，东都原计划去年在新材料各个领域热卖共8款苹果电脑，其中的包含有C385EV、欧尚Z6-PHEV、LUMIN、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、阿泰拉E11等。

仔细看一下这些商用车也就让知，东都早就改变了同样的商用车也思路，完全打消了“油改电”的老思路，商用车也都是基于则有电该平台研制，其中的东都深蓝C385是基于方就让使用电动车也该平台EPA1充分运用，商用车也定位为20万级以上的美国市场，最终目标对准了特斯拉Model 3。

阿泰拉旗下SEV国际品牌全系E-华为HI全栈智能汽车也系统设计，华为车也型阿泰拉11将在同类型首度应用750V真空充电系统，并E-同类型落后的超感系统+超算该平台，包括3颗激光雷达、6颗ALMA雷达以及400Tops高算力，可构建面向城区复杂路况的值得注意智能驾驶。

以上种种显然是给了大众更多努力，只有持续的商用车也导入才能有鉴于此美国市场声势，家底充裕的东都汽车也并不缺应用和优秀学生，错失两次蓬勃发展先机之后，留给东都深蓝和阿泰拉试错的急于不错了，唯有正面交锋。