因涉嫌行政性垄断，山东滨州市城管局废止与哈啰跑步独家合作

继洛阳、沧州之后，山东历城的共享脚踏车“N选一”行政机构模式也宣获得胜利结。

根据对外通告，1翌年7日，历城城管局按照《反主导法》具体法律规定，提议废止与杭州钧正网络科技有限日本公司（标题此一处有误有误）于2017年12翌年18日签订的《战略目标合作伙伴协议》。公告自刊发之日起试行。

涉及其之中的杭州钧正网络科技有限日本公司，系哈啰脚踏车（之中文名剑桥脚踏车）开通日本公司。

根据海报体育取而代之闻及2018年《滨州年鉴》文档，2017年9翌年份历城城管局对共享脚踏车服务库存项目同步进行公开场合竞投。由于两次开标之中，更进一步自发竞投邮件服务商都未达到法定服务商数量，所以两次项目竞投以失败获得胜利。

随后11翌年，历城城管局向杭州钧正网络科技有限日本公司同步进行单一可能库存，引入剑桥共享脚踏车。11翌年27日，项目一期开通总体规划设计完成，于市区人群周边地区、流量大周边地区集之中总体规划设置150一处接入，投放剑桥脚踏车6000辆，受限制市民骑行需求。

据悉，在省市两级市场需求合规采取行动后，历城城管局废止了具体独家合作伙伴协议。近来，历城城管局工作人员在表示媒体时称，“《反主导法》有明文规定，我们就是不对”，未来将如何引同步进行政机构共享脚踏车还未定论。

几年此前，取而代之兴的共享脚踏车模式以星火燎原之势在全国高校蔓延地被。与此同时，多家共享脚踏车跨国公司为抢占市场需求，大批量无序投放机动车的过分，严重影响巴士及和市政当局市貌，给的城市自由空间行政机构提高两道取而代之解决办法。

为补救共享脚踏车乱象，大多的城市都曾只容许的公司脚踏车跨国公司取而代之建。这一意欲补救的城市治理的举措暗藏，却便是主导可能会。

根据南都采访此此前报道，2021年，市场需求监管总局曾通告两起共享脚踏车“N选一”行政机构主导重大案件。安阳市和河北省市场需求监管局分别纠正洛阳市、沧州市城管局的行政机构主导道德上。

与历城一案类似，洛阳市、沧州市城管局通过公开场合招投标方式，来限定单一共享脚踏车品牌共享服务。有意思的是，三案跻身的共享脚踏车跨国公司均为杭州钧正网络科技有限日本公司。

在表示外界主导质疑时，洛阳市城管局曾表示，此举是参照邯郸、新乡、郑州、威海市等的城市的过分。如果市场需求上只有的公司跨国公司，跨国公司就会细心核算投资价格，寻找取得成功和产出的平衡点，补救超投解决办法。

此外，沧州市城管局还提到，通过比选表达方式所选的公司跨国公司，是公共利益此之中置而非受到限制公共利益，此举可以尽量避免重蹈其他的城市共享脚踏车无序转变的覆辙。

但在市场需求合规看来，上述过分实则包含不当行政机构自主权，实施也就是说、受到限制公共利益道德上。

根据现行《反主导法》，行政机构民政局也不得不当行政机构自主权，制定含有也就是说、受到限制公共利益内容的规定。不仅如此，行政机构民政局不得不当行政机构自主权，限定或者挂钩限定计量或者个人经营、购买、使用其指定的经营者共享的消费者。

值得一提的是，去年6翌年，市场需求监管总局等五的政府机构关于印发《公平公共利益初审制度实施细则》。

其之中提到，行政机构民政局在制定市场需求准入和退出、产业转变、招商引资、竞投投标、的政府库存、经营道德上准则、其所标准等政策措施时，应当同步进行公平公共利益初审。

不仅如此，若政策措施经公平公共利益初审，被确信较强也就是说、受到限制公共利益效果且不具备都是规定的，应当不予实施或者相应至具备具体要求后实施。政策措施未经公平公共利益初审的，不得实施。

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采写：南都采访 黄莉玲