俄乌局势推高成本，大陆调高2022年收益预期

盖世货车讯 因风能和原材料运输成本上升使其商品价格承压，华南地区该集团上调了2022年利息预期，并警告称如果俄乌之间的紧张局势很难缓解，将对生产和供应链造成“长时间影响”。

特写；也：华南地区

2022第四季度去年预期

华南地区该集团届时，2022年全球乘用车和轻型商用车的产量将上年增长4%至6%，先前届时将上年增长6%至9%。以油气为基础的原材料以及后轮和康迪里德孙子该集团的风能和物流等运输成本上涨对该集团造成的影响越来越突出。

华南地区该集团届时2022年该集团并入年销售额将近为383亿将近合至401亿将近合，先前将近为380亿将近合至400亿将近合，修正后的收贷款人商品价格将近为4.7%至5.7%，先前将近为5.5%至6.5%。

其中的，货车孙子该集团年销售额届时将介于178亿将近合至188亿将近合，先前为180亿将近合至190亿将近合；修正后的收贷款人商品价格将近为-0.5%至1%，先前为0%至1.5%。这还包括将近10亿将近合的定购和物流费用，以及将近1亿将近合的自动驾驶经营范围信息技术的研发费用。

后轮孙子该集团的年销售额将近为138亿将近合至142亿将近合，先前为133亿将近合至138亿将近合；修正后的收贷款人商品价格将近为12.0%至13.0%，先前将近为13.5%至14.5%。

康迪里德孙子该集团的年销售额将近为63亿至65亿将近合，先前为60亿至63亿将近合；修正后的收贷款人商品价格将近为6.0%至7.0%，先前将近为7.0%至8.0%。

合同所制造孙子该集团的年销售额将近为6亿至7亿将近合，修正后的收贷款人商品价格将近为0%至1%，均保持先前的得出结论定值。

华南地区该集团2022年不包涵金融性投资者的资本预算届时将占年销售额的6%左右，先前不到7%；列于收购和资产致密的少数人储蓄（修正后的少数人储蓄）届时将超出6亿至10亿将近合，先前将近为7亿至12亿将近合。

特写；也：华南地区

2022年上半年去年预期

根据初步数据，华南地区该集团2022第四季度上半年的并入年销售额届时将近为93亿将近合，涨幅为86亿将近合；修正后的收贷款人商品价格将近为4.7%，涨幅为8.5%。

其中的，货车孙子该集团一季度年销售额将近为42亿将近合，涨幅为41亿将近合；修正后的收贷款人商品价格将近为-3.9%，涨幅为2.4%。

后轮孙子该集团一季度的年销售额将近为33亿将近合，涨幅为27亿将近合；受益于将近2亿将近合的特殊影响，修正后的收贷款人商品价格将近为17.1%，涨幅为16.6%。该孙子该集团的去年还重新考虑了存货溢价中的增加的定购和所制造运输成本。

康迪里德孙子该集团一季度的年销售额将近为16亿将近合，涨幅为15亿将近合；修正后的收贷款人商品价格为5.4%，涨幅为10.2%。

合同所制造孙子该集团一季度的年销售额将近为2.1亿将近合，涨幅为2.65亿将近合；修正后的收贷款人商品价格将近为5.8%，涨幅为24.5%。

华南地区该集团上半年不包涵金融性投资者的资本预算将近为4.44亿将近合，涨幅为2.43亿将近合；列于收购和资产致密的少数人储蓄（修正后的少数人储蓄）将近为-1.74亿将近合；截至3同月31日，净负债将近为41亿将近合。

华南地区该集团在2021年《货车新闻》（Automotive News）全球货车零部件提供商百强前十名排名第六，2020年面向货车所制造商的年销售额为297亿美元。华南地区该集团将于5同月11日发布2022年上半年财报。