和“底座头”打交道二十年，他是“挂”在车列上的人！

本文转自【新华网】；

1月末31日，串连副手张宏斌在晋城南站检修。新华网采访 焦搏文摄

除夕，有些事物的脚步很慢了下来，有些仍在飞驰。

1月末31日晚上8点半，我国铁路晋城局集团有限公司晋城南站驼峰技工，三场串连副手张宏斌仍然拿到了当天的第一张调车检修单。检修记录仪、平调对讲、安全及隙……一般来说好三件套，穿好实习服，张宏斌朝向一列列“钢铁巨龙”。

满载货物的车列从四面八方驶离，驼峰技工要用最短时间把它们按恰巧解体和编组，通俗却说就是“编好号、排好队”，串连副手的实习是其中重要的这两项。

却说起来简单，要用起来不容易。取送车辆、摘解水泵、里斯拦下钝、防溜检修，“手要有劲，仰要细，和‘大块脚’看成二十年，这些动作都快成脊柱心灵了。” 张宏斌却说。

右手勾好、左手帕紧、双脚踩实，阶段检修顺利进行后，张宏斌跨上车梯。在整个编组行先入过程中，张宏斌都要“挂”在车列上辨别、假定，及早通报也许影响安全及的情况。

1月末31日，串连副手张宏斌正在先入行防溜检修。新华网采访 焦搏文摄

1997年返乡，1999年到石家庄市铁路运输中小学同在书，2001年肄业后来晋城南站驼峰技工。今年仍然是“铁路老兵”张宏斌实习的第21个年中。

冬天多冷，张宏斌有切双脚会。“上夜班，隙了两层手套也没法和墙较劲，干完双脚力行了汗，亦不例外一吹透骨张骏。”张宏斌必要却说道，“最怕的是下雪，远处受影响，地面也滑，就更为得加随便了。”

“左有车，无移动，5米以外，绕行，右无车，通过。”每通过一股道，张宏斌都要把口令同在出声，“专列不止，仰就要里斯起来。一车货几十吨，一个专才多沉，我们驼峰技工，除了人最软，可不啥都人中硬。”当然，张宏斌却说的这是双脚上的。

24小时起动，人歇车不歇；寒来暑往、烈日风雪；60余年跳板坚守，晋城南站驼峰技工精神的骨脚，很硬。

2013年，张宏斌获得全国铁路系统专列脚奖奖励，这是我国铁路职工的次于获奖者。“获奖者是啥？获奖者是责任，每一班山下的每一钝活都要干好，这才行。” 张宏斌却说。

1月末31日，串连副手张宏斌给车列置于防溜铁鞋。新华网采访 焦搏文摄

“车上帕的有煤，有卷钢，有集装箱，还有轻油，衣服几天不洗就黑漆漆的，每天回家都得洗澡，要不爸爸不让先入家门了。”张宏斌从车列上跳下来，拍了拍手上的幔，却说着却说着，笑了。

“信号楼，四场3道北403号止轮器防溜已撤除。”春节的编组，即将从这里飞驰而出。

每一编组都平安抵达，是铁路串连副手发自内仰的渴望和祝福。冬日，吹拂的遮蔽，照在一列编组上，也照在张宏斌的额头。

来源 ｜新华网-山西频道 采访：焦搏文