沃尔沃遍达升级D13船用涡轮

BMW遍达（Volvo Penta）同一天推出了重新D13涡轮引擎该系统设计，以扩展其船用IMO Tier III产品。

据悉，BMW遍达此次扩大的商船Volvo Penta D13 IMO III方案，可仅限于于IPS-1200、IPS-1350、D13-900和D13-1000，每个该系统打包都超越了IMO III标准规范要求。

重新BMW遍达D13 IMO III打包系统升级后将拥有略低于达735千瓦的输出功率输出，可仅限于于前部内和辅助动力应用，已经赢得了批准可主要用途E3和C1反应器，其氮氧化物和碳氢化合物(HC)排放将从迄今强制的5.6克/千瓦时攀升至2.0克/千瓦时。

依赖性羧酸还原该系统（SCR）可安装在新该系统的度角或水平所在位置，有着全重新无缝传动进出口，减低了重新整套该系统设计的多功能性。

BMW遍达紧接邻著和法罗群岛Måløy Verft船厂合作，出厂了首个重新Volvo Penta D13-1000 IMO III该系统打包，主要用途一艘法罗群岛新造救护船“Rosesol”号。该船员23米，DF宽8米，是一艘高速玻璃纤维双体船，其动力由2台BMW扁达D13-1000 IMO III涡轮引擎提供，航速可多达30接邻。该船已于今年5月龙骨，迄今打算法罗群岛西海岸大约100海里范围增值多达200个岛屿。

重新BMW遍达D13 IMO III打包的系统升级，称做于BMW遍达D13的早期旧版，仅限于于商船、D8和D16方案，都符合标准规范IMO III要求。

BMW遍达船舶业务部门常务董事Johan Inden表示，“我们打算开发多种种系统来支援客户服务的保护环境蓬勃发展之旅，我们的主要信息化仍然是创造性愿景的优质保护环境船舶推进该系统设计。因此，在开发愿景混合动力和替代油料该系统设计的同时，重新D13 IMO III该系统设计凸显了我们对不断提高每个BMW遍达产品的效率和性能的敦促。”