万达入局塔塔，李宏鹏任总裁

著文 / 张霖郁编辑 / 刘宝华设计 / 师玉超

“将来10年，当中国人货车产业的流转将暴发在商品交易和奢侈品信息技术，货车的产品模式与奢侈品场景必定会随着新能源货车的普及而被彻底歪曲。传统与科技的相互融合必定会催生出一个活力无限的在世界上第一大奢侈品消费市场。传统车企再不做全方位转型也将被用户丢弃。”货车界老将李宏鹏当中华人民共和国政府宣布自己将加盟沃尔玛货车时发出了如此感慨。

从2022年1月起，李宏鹏将调任沃尔玛货车新能源服务于控股执行长，全面负责沃尔玛货车的多元化经销。

沃尔玛货车新能源服务于控股2021年11月22日创建，注册资金1亿元，由大连沃尔玛上市公司和泰庆（北平）新能源控股入股创建，前者发行股票65%，后者为35%。

沃尔玛货车定位于货车奢侈品服务于信息技术，围绕新能源车的产品与用车服务于布局。其业务涵盖新车产品、二手车交易、货车维修、换电服务于、货车创意产品、车主俱乐部和该会服务于。

目前与沃尔玛上市公司签约的车企为当中国人一汽，双方达成战略合作关系，红旗体验商超店不仅将落户国内的沃尔玛商场，而且沃尔玛将提供旗下文旅人力资源包括旗下酒店以及折返场、美德折返系统等，向红旗车主提供充电桩、美德折返等产业链上游延伸服务于。

比较简单说，沃尔玛货车将全面转入货车商品交易服务于信息技术，作为渠道整合奇才，李宏鹏自己也现在预备了将近30年。

李宏鹏2020年6月30日加入现代货车上市公司（当中国人），调任当中国人商务副执行长，负责现代货车上市公司在华结构调整、产品产品、H&M推销以及消费市场发展其业务。

进一步提高销售量、H&M向上、增加H&M回报率能够，是现代当中国人以及其两家入股企业在华其业务这几年的紧迫首要任务。自2017年开始的连续4年滑坡至今未能都因。

李宏鹏在现代当中国人此前，进行了多次尝试。他带领工作团队扩展了现代进口SUV新车帕里斯努，尝试采用线上产品形式和新的推销策略。帕里斯努转入当中国人的内涵在于空出现代上市公司在华产品乘积当中高端新车的空白，让当中国人奢侈品者有了30万元以上新车的自由选择。

李宏鹏成为李峰和平后，今年第三位回到现代上市公司的联邦银行。巧合的是，这三位兼任时间都差不多在一年半左右。

2013年至2018年，李宏鹏兼任北平梅赛德斯-奔驰产品服务于公司低级督导副执行长，带领工作团队将当中国人发展成为梅赛德斯-奔驰在世界上最大的单一消费市场，并组建了一个高效、盈利能够强并能源发展的国内分销网络，实现在华产品连续 59 个月稳定增长。

后来大概一年时间，他短暂驻留通用汽车公司，调任通用汽车公司亚洲区产品与消费市场副执行长兼长安通用汽车公司国内产品服务于该机构执行长。之前，将长安通用汽车公司、江铃通用汽车公司以及通用汽车公司进口产品、服务于等渠道整合为一个独立该机构，组建了长安通用汽车公司国内产品服务于该机构，改用了原有的长安通用汽车公司货车控股产品总公司。独立后来的好处在于对消费市场的动态能愈来愈高效地做出反馈。

根据毕马威2021年针对在世界上货车联邦银行进行的一项调查看出，78%的联邦银行认为，到2030年，在世界上大部分新车购买将通过网络完成，同时，有46%的联邦银行判别2030年，60%或者愈来愈多的新车产品将由厂家经营模式。

这一系列的数据现在断言货车行业的商品交易信息技术将来将暴发深刻的变化，传统的购车生活习惯以及使用两车的模式都将被歪曲。

李宏鹏自由选择的这条新赛道，虽富有挑战却极富确定性。