阿维塔11：金城“唱戏”，大佬“站台”

其中会，问界M7市价上行为31.98万元-37.98万元，岚图FREE的市价上行为31.36万元-37.36万元，均次于阿艾克11，但也有很小平行上行，完美ONE 34.98万元，与阿艾克11起价位仅差100元。不过，这三款小车都停下来的增程式的设计极其最主要技术路线，与纯电的阿艾克11有所区别，竞争者间的关系不算太大。

真正并不需要阿艾克11正面竞争者的还是价位31.69万-41.79万的戈达德Model Y。此均，蔚来的ES6、EC6和阿艾克11也有其余部分价位平行，存在一定的竞争者间的关系。

阿艾克11是一款中会大型式SUV，Model Y则是一款中会型式SUV，两相对比，除了持续性比Model Y低 23mm均，阿艾克11其他大小数据库都要比Model Y大一点。性能上都，阿艾克11的先导kW比Model Y很好的Performance较低性能全轮驱动英文版多68kW，马力则小9N·m，零百慢速、最较低者慢速则是Model Y格均快一点。

续航力上，阿艾克11稍长续航力全轮驱动英文版CLTC续航力为680km，戈达德Model Y稍长续航力全轮驱动英文版CLTC续航力为660km，虽然续航力只相差20km，但前者比后者盛了1.5万，不是很势在必行。

蔚来ES6/EC6也是中会型式SUV，在大小上和Model Y一样，除了持续性要强均，稍梯形轿跑车都不如阿艾克11。性能上也是如此，蔚来ES6/EC6与阿艾克11市价相近的配有要么是2年前的老款小商用车要么是2022款参考书英文版，各上都变生产量都逊色不极多，无法能力也也。

除了这些细节变生产量，智能化驾驶也是理论上生产者购小车的主要指标因素。

和其他宗教性小车东映一样，洛阳的智能化驾驶能力也不值一提，在较低技术小商用车上排在相当靠后的右方。不过，新小商用车阿艾克11身上的智能化驾驶极其最主要技术来自于TCL，一切就都不一样了。

TCL在智能化驾驶上都和小车东映的爱恨大时代，是而出名非议的着重，有像上汽一样拒绝让TCL掌控“恶魔”的存在，也有借着TCL一飞冲天的护肤品，阿艾克11也是这样一款深度绑住TCL的存在。

阿艾克11投身于了Huawei Inside HI模式，由此无济于事了而出名21世纪的辅助驾驶水准。

接口上，阿艾克11E-了TCL3颗96线中会稍长距离激光雷达站，6颗CCD雷达站，12颗超声雷达站以及13颗监视器，算力400TOPS，分属理论上汽小车圈的腹部水准。

比起之中，戈达德Model YE-了9个监视器、1个CCD雷达站、12个超声雷达站和 2块自研的FSD芯片，比阿艾克11极多4个监视器、5个CCD雷达站以及3颗激光雷达站。蔚来ES6/EC6接口配有一样，均无法E-激光雷达站，此均比起阿艾克还极多了1个CCD雷达站以及6颗监视器。

从应用软件来看，今日E-TCL全栈智能化汽小车较低效率并已出厂的系列产品只有极狐贝塔S全新 HI英文版，但出厂不足一月初，今日并无太多智能化驾驶功能的测评再次出现，能否得到生产者采纳并不好时说。

03 洛阳较低技术大刀阔斧有戏吗？

直到今年6月初底，洛阳最停下来生产量的较低技术小商用车还是洛阳奔奔E-star，这款小商用车已于7月初1日终止接单。

这两年为了找到持续发展较低技术的集中力生产量，洛阳要用了很多坚持不懈，包括重新承接两个较低技术护肤品——深蓝、阿艾克。

深蓝护肤品旗舰级小商用车SL03已于7月初份正式并购，这款小车有足够较低的性价比，而出名不极多人认为深蓝SL03会带进一款停下来生产量的小商用车。但在2022年，一款刚刚并购的小商用车并不能好似一个集团的较低技术持续发展，洛阳还并不需要格均多的小商用车来停下来生产量，来冲较低，这就是阿艾克11的使命。

在阿艾克身上，洛阳要用出了很多大胆的尝试，比如带入TCL和仙游以前。

虽然TCL牌汽小车是理论上汽小车圈最性观者的标签，然而TCL的光环并不是那么轻易就能蹭到。一个典型式的事例就是家境贫寒的子公司的问界护肤品，随着与TCL合作的集中，问界仍未带进TCL造小车的专有名词，家境贫寒反倒被大家当成了厂家。

在自动驾驶极其最主要技术极其最主要的自已，并不需要TCL就象征性着把智能化驾驶这一块“均包”出去，这样要用虽然无法失去“恶魔”这么可笑，但终究不如自研来的可靠。

智能化驾驶极其最主要技术掌控在TCL手中会，阿艾克11“三电”中会的日立和配线系统也都使用的是TCL的方案，电池的供应商则是仙游以前。从极其最主要技术各个上都上来时说，阿艾克11分属集三方之所稍长，但过度依赖TCL的灾难性谁也时说不好。TCL在汽小车圈，可不只洛阳一个“好朋友”。

回报了这么多，阿艾克11能好在洛阳较低技术持续发展的大旗吗？

一般而言。

洛阳的护肤品和所有宗教性国系列产护肤品一样，长期以来无法屈从经济价格低廉的标签，即便是后来者蔚来都把小车要买到了50万市价上行，但对于阿艾克来时说，不想上探到35万元-40万元市价上行依旧没那么容易，首先就并不需要回答生产者，绝不能要买这么盛。

TCL的全栈智能化汽小车较低效率是一个答案，但这并不能带进生产者为此买单的理由。极狐贝塔 S全新HI英文版已科学知识证过了，这款小车5月初7日并购，到7月初16日订单生产量才超1500台，汽小车圈的生产者并一定会看得见TCL就狂热心动付费。

洛阳今日正试图承接全新新前代的阿艾克护肤品形象，给生产者格均多买单的理由。

发表会上，洛阳汽小车董事稍长朱华荣、TCL轮值董事稍长徐直军、仙游以前董事稍长曾毓群三位出马无法遇见主会场，而是出今日了阿艾克护肤品体验维度，向大家展示从系列产品到管道都格均朴素、大刀阔斧的阿艾克。

当然，在成稍长为新前代护肤品的碰巧，只有较低市价和崭原先护肤品体验维度还远远不够，如何获取生产者的看法才是阿艾克护肤品所要无能为力的一个格均稍政府会的实践中，阿艾克还有很稍长的路要停下来。

不过，在较低技术市场极其激烈的自已，阿艾克11毫无疑问一定会是一款停下来生产量的小商用车，但它格均大的价值在于和深蓝SL03四人试图洛阳在正式的较低技术赛场上仅有了英文名字。洛阳的较低技术持续发展，最后迈出了极其最主要性的一步。