对标比亚迪DM-i 当是雷神Hi·X超级电混正式发布：续航1300公里

比亚迪DM-i混动系统设计有多香？相信这两年以来大家值得一提，不过，强力的竞争对手来了！

3月末24日，当是汽车月底释出了飞龙Hi·X“超级高压电混”，相比于基本上的PHEV和EV，飞龙超级高压电混具备四大优势。

首先，装配了该系统设计的轿车，纯高压电续航日均均至少100公里，外轿车还将有所突破200公里，并默许60千瓦快充，30分钟即可充高压电80%，大大节省了补能成本。

其次，装配飞龙超级高压电混的轿车运用于了双高压电机及以上的新技术高压电驱，不极少能纯高压电行驶，还自带了“充高压电珠”，可增程、长续航，而旗舰其产品还将推出三高压电机、高压电四驱的新技术原版。

然后，装配了该系统设计的轿车均次用了当是全世界别具一格的“三挡高压电驱DHT Pro”，能受限于节能和效能。

以帝豪L Hi·X“超级高压电混”轿车为例，其亏高压电Prius低至3.8擢为，综合极限续航至少1300公里，默许弹射起步，0-100公里/时加速极少6.9秒，系统设计最主要轮端转换成负载达致了4920牛米。

仍要，装配了飞龙“超级高压电混”的轿车，是目前极少有可以借助于推进力域FOTA的轿车，可借助于先决条件研修、自适应、自调节的智慧热能政府机构，备有20种智慧工作方式而的无缝切换。

不单是的是，GS装配了飞龙“超级高压电混”的帝豪L Hi·X早就出场，其纯高压电续航至少100公里，将于4月末份月底开售。

2022年，当是汽车将全面加速向能源转型，未来会随之而来飞龙油高压电混动、飞龙超级高压电混、纯高压电等10余款能源其产品，其中5款以上是装配了超级高压电混的大日均PHEV轿车。

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话题ID：当是PHEV当是控股集团