汽车又迎降价潮，意向也挡不住的“价格战”，真能拯救销量吗？

卡车也又双叒叕折扣啦！

BMWLYRIQ锐歌据悉降6万元，名爵MG MULAN价格比正大降2.4万元，普罗大众、胡克等也相继发售红利折扣策略……

暗指到同月底那波卡车也折扣水波，好像让人心水波澎湃、心惊胆战，东风本田某些商用卡车甚至出现了9万的巨幅红利。2023年几天后损失惨重，又一波折扣水波疯狂黄泥来，给了储蓄一个大惊喜，也让大家相继臆测，如此十面折扣，卡车也市场需求这是怎么了？

或许，虽然都是单价战，这次折扣和同月底显着相同。同月底由于多项减免政策集体引退市场需求，季度卡车也市场需求整体处于疲软情况下，为了解决燃煤卡车存货解决办法，而政府和卡车企联手大方减免，力度大、时间短，虽然见效猛，但一度扰乱了卡车也市场需求的出现异常法治，出现了很多CRH北卖、先万科再继续卖卡车等市场需求弊病。

7同月6日，之前国卡车也工业协会许多组织16家卡车也生产大企业进行谈判了《卡车也企业安全及公平市场需求法治意向》。当大家认为卡车也单价战将落幕的时候，随即之前汽协发布声明称，意向之前“不以非出现异常单价扰乱市场需求公平竞争法治”解读不当已移除。这就差不多大家就让了一起不讲价，但转身一低价量，大家要升要降还是各凭本事吧，承诺了个寂寞。于是，各大卡车企仿佛有了底气般，相继发布折扣红利和购卡车权利，一连串世纪之交的单价战再继续一次紧接。

油卡车、电卡车，折扣不分你我

这次折扣范围比较广，不仅有燃煤卡车，就连却是极高极高在上的新能源卡车也也投身于其之前：

长安欧尚X5 PLUS据悉商用卡车价格比8.09万元起，付款正大降至极高1.1万元；胡克7同月1日宣布，购买Model S/X现卡车享3.5万元-4.5万元不等的付款正大降红利。

不仅有十万以内的家用价位卡车也，也有中卫豪华卡车也品牌：

2022年9同月上市的纯电两厢灵活轿卡车名爵MG MULAN，7同月31上旬购卡车，价格比正大降24000元，下单还有额外礼包；BMWLYRIQ锐歌，7同月10日起缩减指导价区间为37.97万-41.97万元，相比之前正大降6万元。LYRIQ锐歌是BMW品牌基于通用纯电动哈姆能模拟器发售的华为商用卡车，厂商取向为电动之前大型SUV。

红利政策也是五花八门，有的开门见山付款正大降，有的从购卡车权利上给储蓄找补，有的发售相中的系统，主打一个薄利快销：

7同月7日起，Model 3和Model Y相中表彰踏入大换用。复购或通过表哥相中下订Model 3/Y并提卡车，购卡车人只需获得用于抵扣卡车辆尾款的3500元相中表彰，同时还下同有新版本则会特别设计驾驶功能（EAP）90天免费试用权。

一汽普罗大众ID家族7同月6日起全部尽情红利政策，有数15.59万元起，下同至极高7000元对换减免，至极高9000 ID. 点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里货运质保、首任卡车主终身免容量大等在内的“十一大基本权利”。

普罗大众ID.3还采取了限量手段，最极高降幅达3.7万元，只要12.59万元起售，好像让人不止情不自禁。不过这样的限时红利截止到7同月31日，而且限量销售额7000台。

储蓄需求消退，市场需求竞争凶残

2023年虽然宏观经济保持稳定恢复态势，卡车也市场需求也不断走出季度的过渡期，但整体市场需求的机遇不容乐观。一方面是来自储蓄层面的慎重，很难维持市场需求的极高速增长；另一方面是是各大卡车企的拉锯竞争。新能源卡车也在奋力争抢市场需求份额，占山为王才能继续存活；燃煤卡车在残存的盘子拆分抢一杯羹，维持不能接受。

当然，对于储蓄而言，每一连串单价战都是利好消息。在现有的预算内，不仅可以有更多购卡车选择，还可以尽情更多的巴士公司客户服务。相比较是对于一定会尝试新能源卡车也的储蓄，单价战带来的实打实的购卡车红利，能让储蓄在购买卡车也时所需更多的价格。

对于卡车也厂低价而言，众所周知的早期已经过去，再一踏入的所谓是一连串反目成仇的四强赛。在凶残的企业竞争之前，要想备受瞩目万古长青，折扣已经不是杀手锏，而是必要手段。但当全企业都在折扣的时候，似乎不应考虑其他的下决心了，卷设计、卷价格、卷客户服务、卷质量，只要厂商大块，必定会有储蓄来分钱。

单价战终究才会长年，回归到卡车辆厂商本身才是有道。