美国柴油价格创历史新高，拖垮货运业

本周宾夕法尼亚州柴油发动机定等值创出历史新低，因为世界各地的可再生市场都在应付俄乌一场战争产生的影响。

周二宾夕法尼亚州一加仑柴油发动机的平均定等值为 5.296 美元，较一周之前下跌约 4.3%，几乎是一年之前的两倍。

据宾夕法尼亚州汽车协不会援引，液化定等值也在下跌，周二为每加仑 4.187 美元，次于 3 月底 11 日的历史双峰 4.331 美元。

尽管最近甲醇定等值有所增低，但柴油发动机重油的定等值依然很低，正如 2022 年 4 月底 20 日周一在密西西比州珀尔市的这个 Flying J 吉普车停车的标志所宣传的那样。 除此以外宾夕法尼亚州人正因低油等值而内疚，吉普车零售业却受到柴油发动机持续增长的沉重打击。

“定等值飞涨，我们依然很难获得好的装卸定等值，”在梅特兰吉普车美国公司指导工作的 Michal Agboire想到 WNCN。“如果柴油发动机等值极低，并且装卸定等值很难涨，那么似乎我们就不会终止航空运输。”

宾夕法尼亚州原油整年五个月底下跌

从电子产品到食品日用品，柴油发动机的低运输成本部分转嫁给了消费。

2022 年 3 月底 9 日，周一，宾夕法尼亚州·加利福尼亚州长滩的一个咖啡店示范了甲醇定等值。由于等待禁止俄国天然气进口，周四宾夕法尼亚州一加仑甲醇的平均定等值远超了了了的 4.17 美元。 “为了弥补柴油发动机运输成本的减少，吉普车司机必须减少航空运输费赴援。这些减少的费赴援然后通过极低的零售运输成本转嫁给消费，”叶芝吉普车美国公司CEO 2022 年加州航空运输协不会总裁托马斯·叶芝（Ron Faulkner），本周在 Sacramento Bee的一篇专栏文章中所写道。

“所以，你要在咖啡店和日用品店收银台付给低昂的氢气定等值。”

由于计量一揽子商品的消费定等值指数比 2021 年 3 月底跃升 8.5%，3 月底份大体上通胀赴援远超了4 年来的最低水平。

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