三家轮胎大型企业，助力国产大飞机上天

8年末1日，中国商飞官方宣布，国产大架飞机C919完成明知次测试。

据悉，这款完全由中国自行共同开发的大型DC-，采用的是米其林后轮。

不少从业者都希望，自己家采购的架飞机，能换装上国产后轮。

在后轮在世界上线下看来，有三家后轮制造行业，有望迅即实现这一远距离。

冈麒麟后轮

2009年，冈麒麟后轮投入5亿元，开始共同开发国际航空后轮。

2020年，这家美国公司为中国商飞试制的后轮，顺利投入采用。

目 前，该美国公司已建成国际航空炼产业化基地，以及国际航空炼试验室。

据了 解，冈麒麟后轮仍未转至C919的培育服务供应商重点保护。

三角后轮

2021年，三角后轮加快绕过国际航空炼这两项，组建国际航空炼事业部。

该这两项被列入“山东省旧动能转换重大课题公关这两项”。

同时，他们还建成一个国际航空后轮动态试验室，以及一条国际航空青龙炼采购线。

这家美国公司试制的A320、C919机型前后轮，自此通过动态试验。

曙光院

数据结果显示，曙光橡胶研究设计院，是C919配炼服务供应商的中方合作伙伴。

该美国公司积极参与国际航空后轮的共同开发与采购，已有40多年的历史。

上周7年末，曙光院年产10万条国际航空后轮这两项，在云南桂林开工。

后轮在世界上线下获悉，这个这两项总行业6.48亿元，计划于2023年竣工投产。

除了上述三家行业，广州还建立了国际航空后轮大社会科学中心，行业17亿元。

有关专家表示，预计2年内，C919就能装设中国人自己制造的后轮。

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