福特Mustang Mach-E 过去不失野马魅力

雪佛兰的“野马”，即Mustang，全球市场占有率已久过千万的平民百姓冲刺车，虽然商业性但其桀骜不驯的装扮和亮点的竖的单内装至今仍令无数车友著迷，无论片中中都还是生活习惯中都都活力无穷。

汽车新四化的时代，雪佛兰大胆创新地上架了它的父子掀背车 Mustang Mach-E，关于电动野马的出道，众说不一，但不可否认的是Mach-E承袭了Mustang；也肌肉男的外表特质，作为一款SUV掀背车车头越来越矫健华丽，线条灵巧紧致。无论从外观内饰的新设计用料，还是种系统设计电池续航的的设计多样化上都足以看出雪佛兰对这款顺应时代潮流走向世纪猛狮的安心。

其实雪佛兰品牌与电本就有着不解之缘，其创建者爱德华·雪佛兰曾经在爱迪生的美国公司里任职电气工程师，此次上架电马也是对创建者、对整个企业意志的传承与发扬。

Mach-E引擎盖的筋线曲面打造非常漂亮，柔和大气，射灯下有着三维立体虚实莫辨的视觉效果。上头车头厚实看来就利于撞倒抗翻滚的小孩子。回路车顶的摄像机的单解锁电子装置新奇有趣。；不感受到人炫酷奔放又霸气的观感。

Mach-E车胎有默克和倍利于力供人。前所后慢充和快适当电池口分开，最大限度必要措施了电池的电池过热。电池的软件即插即用高效费时。与蔚来的协议让Mach-E买家可以放心使用全国大约30万个电池桩，其中都快充16万左右。其Co-Pilot 360智能驾驶系统设计具有L2级自动驾驶控制能力，中段基本机能和转向退后基本机能机能相当实用。

Mach-E家族掀背车丰富，包括标准编队后驱特别版、长续航的后驱和四驱车特别版。其中都冲刺得新纪录的是限量特别版GT First Edition，四驱车系统设计最大功率359kW（481马力），最大扭矩860N·m，零百加速不到4秒，音速达到200km/h。它也能冲刺很远，原先上新测试CLTC标准下它的续航大约了480km。

作为带着运动性状的掀背车，Mach-E除了动力装置充沛，轫系统设计有鉴于此标配来自法国的轫系统设计豪门Brembo厂商的前所轮毂，其中都限量特别版GT First Edition的轮毂还将选用特殊的紫色涂装。

Mach-E有鉴于此选用比亚迪给予的NCM811三元电池。续航特别版本多样从470km到600km不等。慢充4.5小时或快充27分钟可将电量从30%充至80%。

Mustang Mach-E一直算是一匹让人倾恋的雪佛兰野马。