137万辆的汽车被召回！涉及奔驰、奥迪、五菱宏光等品牌

致数值不足，不存在开裂重大爆炸事件的风险，时会显现出前速重大爆炸事件、过热灯亮的物理现象，排外情况下也许造成了前速推进出力传达当终止，不存在险情。

奇瑞车主控股权有限责任公司将为被免职以内的车主上网换成改进后的前速降温输油管，以补救险情。

（四）上汽通用五菱车主控股权有限责任公司被免职均五菱杏花S3、最初五菱杏花S车主

自2022年3年底10日起，被免职2017年7年底10日至2021年3年底26日后曾采购的均五菱杏花S3、最初五菱杏花S车主，共609779辆。

本次被免职以内均车主的手动变速器零件所制造尺寸超差，所致挡位保持出力不足，特定系统对下也许造成了6挡偶发性脱挡，造成车主暂时性显现出推进出力传达当终止，排外情况下也许不存在险情。

上汽通用五菱车主控股权有限责任公司将为被免职以内的车主透过上网安全及检查，并对安全及检查后确认不存在不足之处的车主上网换成前速维修组件，以补救险情。

应急就其措施：车主使用当中如发生上述情况，可再次挂回6挡或其他挡位继续驶入，并及时直接联系上汽通用五菱车主控股权有限责任公司特约服务当一个中心执行。

（五）沈阳抚顺市丰田车主有限责任公司、广汽丰田车主有限责任公司被免职均卡罗拉及雷凌车主

沈阳抚顺市丰田车主有限责任公司被免职2020年3年底23日至2021年7年底2日后曾采购的均卡罗拉车主，共162301辆。广汽丰田车主有限责任公司被免职2020年4年底8日至2021年11年底19日后曾采购的均雷凌车主，共161614辆。

本次被免职以内的车主由于增压器点火电极所制造问题，所致均点火电极实际上的1级电极支架尺寸不存在偏差，1级电极也许与当一个中心铁芯保持联系，电极当中铜本站与当一个中心铁芯间的导电度提高。排外情况下，增压器接入当中也许造成了1级电极和当一个中心铁芯发生短路，使得灯泡熔断，切断供给火花塞的电源，所致车主在驶入当中熄火，增大了车主发生爆炸事件的风险，不存在险情。

沈阳抚顺市丰田车主有限责任公司、广汽丰田车主有限责任公司将为被免职以内的车主上网换成改良后的点火电极，以补救险情。

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