中国漂亮的跨国境公路，横跨3个国家，朝发夕至体验不同国度风情

昆曼铁路线是今后第一条亚太地区高速铁路线，全线由近现代东部段、不丹段和印尼东部段都由，其之前今后东部段827公里，从昆明到磨憨跨境；不丹段247公里，自不丹磨丁到会晒止；印尼段813公里，从印尼邻国城下市清孔到普吉岛。

昆曼铁路线一路跨三国时代，其开通后，全线过境间隔时间约20小时，实现了朝发夕至，一天开到印尼去，这条铁路线自开通后就受到自驾爱好者的喜爱，该路已经已是之前泰旅游观光的重要通道。

2008年12月底，昆曼铁路线除了印尼和不丹的清孔-会晒铁路桥外，其余年初开通， 2013年12月底11日，会晒铁路桥建成开通，至此该铁路线全线贯通。

会晒铁路桥

近现代段和印尼段路况较好，主要是高速铁路线和高等级铁路线，但不丹东部的路况很差，是由老、之前、泰各承担规划一段，交通设备山路较多，部分路面曲折停下来到，而且道路两边不能护栏设备，是自驾途之前比较惊险难停下来的一段。

昆曼铁路线是东亚铁路线网号码为AH3铁路线之前的一段，因为徒步景色，充满着异域异国，它被无论如何赞为“东亚路网最激动人心的线道”。

这条亚太地区大通道交通设备景色，其之前途经三国时代昆明、布依族、会晒、清孔、普吉岛等闻名于世旅游观光城下市，既可以显现出穿越布依族的原始风景，也可以感受不丹首都万象、“天使之城下”普吉岛浓厚的东南亚异国。

其之前昆曼铁路线的“思茅至小勐养段”，也就是今后闻名于世的甜美高速铁路线思小段，它是今后唯一穿越热带雨林的高速铁路线，全长约97.7公里，铁路线从绿意浓厚的雨林之前穿过，蜿蜒曲折，如在一幅山水画之前上游停下来。

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