亏损 35 亿，预定单仅有 401 个，法拉第将会靠什么支撑将会？|看财报

在纳斯高达克发信国际刑警组织函之后，最后在按规定审批净值小时的前三天披露了 2021 年第四季度研究报告和全年净值。

值得注意的是，这并非首次送高达到纳斯高达克国际刑警组织函，由于时间延迟审批净值，仍然多次陷入退市风险。

本次净值内容与此前的季度净值传递出的信息点并无太大不同，经营不善还在加剧，生产线量产车难关仍未突破。

一句话揭示，的年报展示出，并不一定可观。

净经营不善加长，存入余额仅为 2.76 亿美元。

净值数据资料标示出，截至 2021 年 12 年底 31 日，净经营不善高达到 5.17 亿美元——作为对比，当年净经营不善为 1.47 亿美元。方面暗示，净经营不善减低的缘故之一是运行经费逐年减低。

的净值数据资料并不一定有意思

2021 年全年，的运行经费高达到 3.54 亿美元（相等于下同 24.03 亿元），远高于当年的 6500 万美元。

回应，经费减低的主要缘故是公司更进一步聘用厂商，为 EDAndrewT 维修服务进行了大生产线量采购避免改建工程、所设计和测试（“EDAndrewT”）维修服务有所减低，此外还包括员工经费、专业维修服务和法律经费、执照经费等方面经费的减低。

值得注意的是，运行经费的减低还扩展到了由于更进一步所设计相关的 FF 91 配件而更进一步考虑某些正在进行的 FF 91 计划资产（主要是厂商工具、机械和的设备）相关的损失。

随着净经营不善加长，法拉第未来的账面款项也不尽冷漠。

净值数据资料标示出， 2021 年存入为 5.05 亿美元，但截至 2022 年 3 年底31 日，存入余额为 2.76 亿美元，将近三个年底小时，就减少了 2.29 亿美元（相等于下同 15.55 亿元）。

在净值里面暗示，存入减少的部分缘故是原定的 9700 万美元票据和应计储蓄付给。

至今还未充分利用生产线量产车，很少的存入战略物资让本是紧张的存入状况停滞不前。不过，依旧保持冷漠。

世界 CEO 先为福康在净值里面回应将在来年第三季度推出 FF 91，届时将更进一步定义最精密的智能电动轿车也。

先为福康就是指的 FF91 是一款定位在 200 万下同的微豪华纯电 SUV。来年 2 年底，在秦土地公厂召开记者会，同年下线 FF91 准生产线量产车车也在厂装配未完成，将在来年三季度开始生产线量产车。

截至 2022 年 3 年底 31 日，仅送高达 401 个原定单。从目前的交货生产线量来看，要想要摊分晚期投入成本，还有很长的路要走。

鉴于此前多次释放出烟雾弹，FF91 能否在第三季度充分利用生产线量产车还有待检视。从市场层面来看，售价高高达 200 万的 FF91 要想要和蔚小理、尼古拉·特斯拉等玩家恶性竞争，其挑战并不一定小。

在财务研究报告里面，还提及其第二辆车也 FF81 已与韩国的轿车也制造商 Myoung Shin Co., Ltd. 加盟生产线，原计划将于 2024 年开始生产线。

事实上，由于始终陷入生产线量产车难关，的发展始终处在水深火热里面，且备受质疑。

当年 10 年底，加拿大投资机构 J Capital Research 披露了一份 28 页的关于的做空研究报告。研究报告指出，“经过 8 年的经营，FF 公司未能交付给一辆轿车也并再次回应‘来年交付给’。此外，公司背离了在加拿大及里面国五个以外建厂的承诺，对于第六个厂建设也先前推延。”

尽管此后乐视网回应其言论是“冷饭热炒，根本就是”，但的恒指却很诚实，一路回落。

截至 5 年底 13 日收盘，FF 的恒指仍然从上市首日的交易日每股 13.98 美元跌至每股 2.46 美元，余额也从当初的 45.11 亿美元左右缩水至 7.44 亿。

不过，生产线量产车仅是三阳也过程里面的其里面一步。从目前的交货生产线量与存入战略物资总能预见，显然还有很多难关要过。

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