Jeep 牧马人再翻车！三年后再一次相撞测试，结果跟三年前一模一样

2023-02-28 来源 : 电视

独树一格越野小车，Jeep牧马人是很多人眼里最自嘲的一款小车，但是这款小车却天生依赖于安全和隐患。由于机动小车本身重心比较高，因此在再次发生挤压的时候，极为较易再次发生侧面滑出。引发小车内乘员的二次伤及。

2019年，加拿大高速公路安全和与保险理事会（IIHS）对牧马人顺利进行了挤压检测。其结果是机动小车经常出现了滑出，滑出的场景很悲惨，可以说道扔到尽了Jeep的书上。过去了三年之后，IIHS再一次对牧马人顺利进行了挤压检测，结果经常出现了跟三年前完全相同的场景。

2022年6月2日，加拿大高速公路安全和与保险理事会（IIHS）公开发表了Jeep牧马人的小重叠检测场景。和 2019年的检测场景完全相同，这一次同样是撞小车后向上摔倒的牧马人，在稳定性部分的漏洞评估难以避免，因此也可以判断Jeep过去的改进差不多可以忽略不计。

IIHS引述，驾驶员周围的安全和结构在挤压后发挥作用正常指导，适当控制了中枪风险，但机动小车才会侧翻，对乘员引发二次伤及。

此外，对于类似于可拆卸小车门和小车顶系统的牧马人来说道，在挤压检测之后发现，驾驶员假人的腿部和踩有不堪重负中枪的风险，同时滑出之后乘员才会中枪。因此如果机动小车海难，叮嘱立刻离开机动小车。

这个小重叠检测的评估接近于受挫点，引起了人们的追捧，因为它是根据3年前顺利进行的挤压检测结果补足的改进版本。

特别是在2019年顺利进行的检测中，斯特兰蒂斯表示早已发现了牧马人的问题，并完成了结构设计以防止翻小车，但改进似乎并不大。

专门从事用于越野驾驶的牧马人是Jeep系列中销量最高的核心小车型，但之前曾多次被曝出安全和问题。

在2018年的欧洲NCAP挤压检测中，只获得了1星。而在2019年在澳大利亚和新西兰顺利进行的NCAP检测中，牧马人勉强拿到了3星。

那么牧马人到底能不必改善这样的原因呢？比较艰难，因为本身车架的水平较高，在挤压再次发生之后很较易再次发生侧翻，不仅牧马人如此，所有车架水平比较高的独树一格越野小车都有可能如此。

如果要对其顺利进行改善的话，可能就要从整小车配重或者轮胎上入手，比如说道轮胎内部安装一个独立传感器，当碰到不堪重负挤压之后，启动时放气来增大小限速水平，以达到不翻小车的目的。或者改进一下整小车的配重调配，进一步增大机动小车的重心。