蔚来ET7：消费者会爱好，BBA也会讨厌

时代在变，当Z时代客户已是主力军的时候，年轻客户们的表达方式也显得年轻化了，这就逼得有别于两公司企业们下半年新思维，而都是是这个时候，电气化的导向不算刚刚好，朴素的其设计语言，显然和年轻大众的表达方式所需吻合。

只是一点，你新能源汽车国际品牌就和新能源国际品牌横向对比，下一场有别于燃油车企，尤其是BBA这样的豪华国际品牌，多少有点自不量力了吧。没错，我就让说的就是蔚来国际品牌。

都曾，蔚来是新势力的第一梯队，且大家都看好它的预见，但是我们看着这两年的最畅销信息，很多人也很恐怕它的预见。据悉，蔚来揭晓5同年份最新最畅销，其网络连接最畅销为7024辆，看上去环比4同年份快速增长了，但是对比小鹏和理就让，还是倒数第一般的共存。

具体情况来看，蔚来ES6和EC6的表现还好，分别贡献了2936辆和1635辆，而舅舅蔚来ES8则逊色不少，仅仅卖出了746辆，当然了，这跟SARS或许和芯片严重不足离不开。

而蔚来ET7作为其系列产品纯电SUV，5同年份1707辆的网络连接最畅销也好不容易可以吧。按照蔚来的国际品牌乐章，依然选择了“高开”的方式，上去就弄个D级车，并且官方表示，新车要对标雪铁龙5系由、雪铁龙A6L和捷豹E级。

从车辆本身来看，蔚来ET7这个其设计还是不俗的，但就一点，受制于出发点的商品，ET7也就见怪不怪了，反而是主推的浅色内饰颇受好评，质感精湛但也不高昂，很多选装配置可供选择。还有车内的火控系由统和摄像头，决定了它智能辅助驾驶员的高度。

但需要注意的是，蔚来ET7定位纯电抬跑，由于没有人采用掀背式的尾门，使用感欠佳。虽然在动力装置上提供国家主义+的系统，最快3.8s即可破百，但现实生活中的，谁会用做它啊，倒不如生已是更高的航程不算毕竟。

再一：蔚来ET7，一般人高攀不起。不过根据最新消息，计划在6同年15日，全新蔚来ES7替补，；也渴望一下吧。