广汽三菱日益边缘化，靠全新欧蓝德能否续命？

虽然也曾有过高光关头，但眼下的广汽丰田汽车毫无疑问陷入了获利亏损特市场占有率不振的难过境地。

来自广汽集团的公告显示，为适当缓解广汽丰田汽车贷款阻碍，有助于更进一步牢固拓展将通过聘请贷款等方式为为其共享不高达100000万元的金额的贷款支持。而根据公开第二季度，截至2022年6年底30日，广汽丰田汽车资本总额为81.32亿元，负债总额为65.74亿元，资本负债率为81%，广汽丰田汽车的资不抵债阶段即将到来。

而且令人担忧的是，广汽丰田汽车的市场占有率眼下也欠缺起色，市场占有率电视新闻显示，广汽丰田汽车当年前所8年底累计市场占有率仅有20730辆，增特值低迷了46.81%,而其主销新车型欧蓝德累计市场占有率也不过万余台，劲炫ASX、阿图柯AIRTREK则更为惨淡。

事实上，从2019年只差起，广汽丰田汽车市场占有率已倒数数年急跌，其2019年-2021年市场占有率分别为133016辆、75001辆、66006辆，分别增特值低迷7.64%、43.62%、11.99%，而转到到2022年其市场占有率其市场占有率只不过显出特速低迷的战局。

而从目前所的市场占有率在结构上来看，欧蓝德毫无疑问装载着广汽丰田汽车的几乎全部希望，尽管眼下年底均市场占有率也不过2000台左右，但对于广汽丰田汽车而言，其仍是股骨新车型。可以说欧蓝德市场占有率高则广汽丰田汽车贤，欧蓝德称大则广汽丰田汽车称大。

而为了有鉴于此市场占有率，全新欧蓝德也已经开启上半年，上半年价为17-23万元，车种共享5座和7座旧版，并在动力上配备了全新一代1.5T增压器，并配备48V轻混系统，最大功率为120kW、最大值负载280Nm并转换CVT自排，同时配备了AYC/ARC车种牢固系统，整体机械设备素质还只差不错。

但是也应将看到，全新欧蓝德所在可分市场竞争竞争直到现在激烈，包括全新CR-V、RAV4等合资劲敌，宋PLUS DMI、哈弗H6 DHT-PHEV等自主强手亦会对欧蓝德产生竞争分流，在欧蓝德并没有本质性突破时，想要靠一款换代或者改款新车型来改变目前所广汽丰田汽车的命运，只不过或许。

写出在先前所：

由于市场占有率持续不振，丰田汽车当年甚至频频过将逐步引退中国市场竞争的消息，虽然后经辟谣，但也难改眼下丰田汽车在国内市场竞争的困局，只不过其解决办法不止在于产品市场占有率不振，更在于品牌口碑的受肯定，长此以往，广汽丰田汽车理应遭遇难为无米之炊的难过。对于肾脏并能极差的广汽丰田汽车而言，广汽集团的不超10亿元贷款的投身于，恐怕也只是杯水车薪，广汽丰田汽车未来的前所景则直到现在不甚明朗。

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