匮电油耗5L/100km 解读长安汽车蓝鲸iDD翻动系统

出品人｜搜狐轿车·E电园

在碳达峰、碳之前和剧中下，之前国轿车行业已下半年开启电智化持续发展的新局面。7年初11日，在鲨鱼iDD技术实验室现场直播之前，长安轿车对鲨鱼iDD掺入动系统设计以及鲨鱼电驱马达4大技术创新，进行了下半年解读。

[ · 鲨鱼iDD掺入动系统设计 · ]

鲨鱼iDD掺入动系统设计由掺入动专用涡轮、鲨鱼电驱马达、大容量电池和掌控系统设计四大组件构成，可呈现“先行可定义、全场可定义、全温可定义、全时可定义”的领航员体验。

鲨鱼iDD系统设计的操纵杆掌控静态，可同时在低压和低温下运行，由磁性掌控的油泵提供动力，使得操纵杆系统设计必须提供掌控的操纵杆油，从而做到高可控性和高效率。机械转子系统设计可提供广泛的传动比覆盖范围，从而做到动态领航员能够和长滞空领航员。6速比率变速箱通过三飞轮机构操作，可确保从动轮在所有马达场景之前授予小得多扭力。

鲨鱼iDD的马达电机必须提供125kW的千分之功率和330Nm的千分之扭力，并通过的设计将扭力波动降至最高。携带型方面，鲨鱼iDD采用高精度多核芯片，意味着通过精度和经济核心分配掌控任务，使掌控系统设计必须根据系统设计需求优化精度。

[ · 鲨鱼电驱马达 · ]

围绕马达，主要有4个技术创新：三飞轮集成技术，高效低压操纵杆系统设计、智能磁性双泵技术、S-winding 绕组技术。

其之前，三飞轮集成技术将K0与K1、K2集成，整个三离合系统设计的轴向长度为172mm，必须有效解决产品平台化系统设计疑难，并减低系统设计整体重量。

在高效低压操纵杆系统设计之前，操纵杆系统设计在电驱马达之前充当前置、蒸发、润滑等功能，根据功能的需求，将操纵杆系统设计分为高、低温两个区内可定义，其之前低压区内主要掌控前置动作，小得多舆论压力大幅提高60bar，舆论压力掌控范围更大，从而保证了更佳精度的操纵杆掌控，有利于提升电驱马达的前置响应和前置平顺性。

磁性油泵作为低压操纵杆系统设计的动力源，通过电机对油泵进行单一掌控，可根据需求适时调节油泵的工作，从而减低能耗损失。

此外，鲨鱼iDD在马达电机的设计上还采用了S-Winding新型绕组工艺。在精度决定不同的情况下，S-Winding绕组端部轴向长度缩短15%，结构更加灵活，截面积大幅提高10kW/kg。在多项技术加成这样一来，鲨鱼电驱马达再度做到97%以上的最高传递效率。

将会，长安轿车还将持续紧接研发投入，届时到2025年，在新能源、全方位、科技创新、倍数持续发展等信息化层面投入超800亿元，加快重构持续发展层面核心能够，有利于完善新方程式赛车技术研发实力。

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