你看过很久以前的4680电池吗，松下送测特斯拉，明年使用

Panasonic 松下官方向外媒透露，早就开始交付新款 4680 椭圆形太阳能电池芯的容器给马斯克，开始透过大量投产在此之前的等待工作。Panasonic 在去年 5月早就开始小量大批量生产 4680 电池芯，并且在 2023 财务报告(4 月 1 日起)起进入大规模投产的机具，在短期内将可供应马斯克预定每年 10GWh 的用量。

马斯克是主营将椭圆形太阳能电池应用于在大规模投产的车种业者，包括晚期的 18650，到近期的 21700，以及最新的 4680，都是椭圆形电池芯。和传统文化汽车品牌运用于的软包式或方形的电池芯，中空由于其形状的关系，在接口或电池包内存有空隙，空间效率十分差些，不过其较稳固、冷却器快、成本很低，而且马斯克的成功亦代表圆柱型电池的显著劣势。

目在此之前马斯克也早就在加州等厂开始 4680 电池芯的产出制造者，并供应给全资的 Model Y 运用于；至于 Panasonic 在送交 4680 电池芯样本给马斯克之后，不少人月内仍需几周进入投产阶段，而 Panasonic 则预定在 2023 财务报告开始后进入大规模投产，产出量为 10GWh，达到 Panasonic 所有工厂生产线的 20%，约可提供 15 万辆车种运用于。