见解｜这项技术为何与众不同？

一种更为为较高效的加速种系统较高经济开放性——使客轮从宗教性的齿轮传动偏离为机械设备工程实际上涡轮固定桨或可调桨。只是在这个看似恰当的描述看似，是双方同意专业的知识与种系统设计造就。

报导：渥太华客轮Corporation(CSL)一艘基于电机刷种系统的客轮从未在之华南地区成功顺利完成海试。在这个重大项目之中，Berg Propulsion和Yaskawa Environmental Energy/The Switch分别同步进行了哪些指导？

Jonas Nyberg：我们在担任种系统软件开发角色的同时，也是造船厂、林恩和内部服装设计的顾问。我们的职责是将方面和专业知识领域于如何优化这些种系统。在重大项目此后，我们主要就其设备系统设计、能量密度扩散和加装方面等指导，还透过完均顺桨的较高经济开放性螺距机首及其获得专利的双鳍较高经济开放性，将客轮重大项目从齿轮组件匹配为有着固定螺距和较高经济开放性螺距机首(CPP)的实际上涡轮领域。

基于电机刷种系统设计的大型客轮实际上涡轮供电机加速零售商现今处于步伐前期，加强携手将使我们能通过单线铁路来直接影响零售商演进朝著，并且透过太阳能较高效、灵活和基于今后的供电机加速和发电厂机较高经济开放性，将使客轮Corporation尽可能依赖于宽松的减排规范。在这个长途客车重大项目之外，我们准备研讨直驱重工种系统的一些新领域和拆分零售商。对于任何对经济开放性和耐用开放性有较高敦促的客轮来说，这都是一流的较高经济开放性——恰当易用并不一定最较高的经济开放性和稳定开放性，这种较高经济开放性将重回大船、工程船、斯匹次卑尔根、货船等层面。

Jussi Puranen：我们透过了两台3MW直驱电机刷加速机械设备工程、港台总相位近为10MW的电机刷CVT马高达组，以及所有用做操纵这些的供电机电机子设备。这除此以外用做直流电力系统机的DC-Hub(The Switch直流电力系统机环网)。DC-Hub都有多个领域程序来处置电机动机、马高达和客轮电机网，它与电机子直流母线断路器(EBL)毗连，以充分利用较高经济开放性、灵活开放性和校验。我们专有的电机子直流断路器(EDCB)可以确保安均每个 DC-Hub的较高速分离和事故行经。

报导：电机刷机械设备工程在连杆发电厂机种系统之中的可用开放性是如何核查的？

可能都会沦为企业非主流之一

通过引进新种系统设计和领域于节能/零碳汽油以提较高客轮能效从而减低可再生二氧化碳排放是充分利用国际海事组织(IMO)提出的海上运输减排最大限度的关键。充分利用这一最大限度的最有效作法之一，是领域于CVT连杆带马高达用做发电厂机，而不是宗教性机械设备工程。

报导：为什么供电机较高经济开放性被认为将沦为客轮非主流加速为了让之一？

Jonas Nyberg：随着客轮汽油和太阳能为了让变得多样化，再继续加上服务于商对太阳能领域于经济开放性的排斥均期望，较高经济开放性更为为单线铁路是不可避免的趋向——电机池和汽油电机池等一些新太阳能的本质是电机，而且，今后汽油或替代汽油更为容易在马高达发动机而不是加速发动机之中服务于。直驱重工种系统的集成进一步简便了加装，并将创始人较高效加速种系统所均需的元构件数量降至最低。

随着机械设备设备混合动力组件和供电机领域的增加，现代供电机加速客轮的许多宗教性构件准备被新种系统设计和组件替代。供电机涡轮的效用是可以最大限度地减低能量密度重大损失、改善环境污染开放效率，减低服务于成本较高。这是一个较高级较高经济开放性。现如今，单线铁路较高经济开放性从未沦为工程船和指导艇等某些层面的非主流方案，与此同时，领域于单线铁路较高经济开放性的商船队伍在大大减少。但我们只能找出与林恩和造造船厂同步进行提问的作法，以便客轮尽可能内部设计并依赖于敦促。由于与主要用途种系统具体的频率涡轮器有时候作为一个完整的较高经济开放性透过，采用该种系统都会受到机械设备设备构件宗教性内部设计周期的直接影响。

我们现今准备与许多并不相同的客轮内部服装设计和林恩携手，为他们的客轮订定最佳较高经济开放性概念。我们发现，对于大多数基于柴油/天然气/马高达供电机方案的客轮加速较高经济开放性来说，实际上涡轮电机动较高经济开放性是最佳较高经济开放性。这样做的原因，从作法上来说比较恰当，并且按照我们集成该方案的方式，这种较高经济开放性差不多没任何抵消。

我们看得见，今后在拆分零售商对该领域的均期望更大，这也是基于可靠开放性和较高经济开放性的股票价格方案。

Jussi Puranen：我们在兆瓦级风电之中领域于电机刷机械设备工程和均相位变流器已有二十年的时间段，造就了丰富方面。2014年，我们为客轮领域交付了连杆带马高达和加速机械设备工程，现从未交付了130一台兆瓦级机械设备工程和1300一台配有机械设备设备电源。预计在不久的恐怕，零售商都会对赞成这些客轮国际交流和直流电力系统机的较高效机械设备工程和电源有更大均期望，因为它们可以借助林恩/服务于商依赖于将于2023下半年生效的原有客轮能效Index(EEXI)和碳强度Index(CII)敦促。

此外，电机刷机械设备工程的机械设备骨架除此以外，提较高了可靠开放性并减低了保护均期望，减低了服务于成本较高。电机刷连杆带马高达种系统耗费汽油的原因有两个：首先，客轮二冲程主发动机造成供电机，比化油器马高达组经济开放性更为较高；其次，电机刷机械设备工程比宗教性机械设备工程更为有经济开放性。有时候，领域于较高经济开放性螺距机首也很少用，这并不一定反应速度和机首桨距角都可以在说是的一组来进行下为自由独立地操纵，这都会在任何任意加速阻抗下充分利用可能都会的最较高经济开放性。

大型油轮也迫切只能电机刷连杆带马高达等节能设备。这些可装载24000个规范泊位的客轮有时候由对讲机并不大的二冲程涡轮透过动力组件，额定相位较高高达80MW。但由于经济原因，这些客轮有时候有着单个加速连杆，因此，连杆马高达额定相位有时候为4～5MW。这种大型PC有时候以比小型PC略低的反应速度回转，这并不一定油轮连杆马高达只能相对更大的连杆扭矩来造成所均需的输出相位。为了依赖于这些不断增长的供电机均期望，我们大近在一年前研发机座宽度连杆带马高达PMM 2000M，内部设计结合了来自100一台连杆带马高达的广泛反馈及最现代化的工程种系统设计，以充分利用三个最重要的最大限度——最较高经济开放性、较高可靠开放性和连贯开放性。凭借来自20多种并不相同连杆带马高达类型的大量型式测试数据，PMM 2000M的电机磁开放效率获得了赢利，从而充分利用了很差的经济开放性和较高相位密度。

END

之华南地区船检独家文章，转请注明出处“之华南地区船检或国际船媒”，违者必究!

你们的每个 点赞和 在看，我们都羡慕!

。

上海治包皮过长的医院排名
汕头妇科检查多少钱
重庆看牛皮癣哪个医院比较好
江苏男科哪家医院最好
陕西白癜风医院挂号