孤独成本飙升，英国最大集装箱港口工人罢工！影响多大？

本周，苏格兰最大的油轮深水港——尼古拉斯佩港的铁路工人开启了为期8天的劳资纠纷，劳资纠纷举办活动将接下来至8月29日恰好。此次劳资纠纷起因为深水港铁路工人只能经受急升的生活成本，希望寻求低的工资。

由于该深水港担负起着苏格兰油轮国际贸易的将近一半，低价担忧此次劳资纠纷惨案将亦会对市场营销引致云系，同时抬升交通运输成本、推升货币贬值。

回应，北京海事大学北京国际航运生命科学高级低价分析师郑静文对北方人财经全媒体报导指出，由于当前船舶运力规划与的设计趋于不合理，交通运输成本逐步单线，运费处于都将回落的形势，尼古拉斯佩港劳资纠纷惨案不亦会相对来说推高货币贬值。

对市场营销云系较轻

尼古拉斯佩港坐落于苏格兰东北沿海的永宁格利亚地区，与北美西北部各大深水港紧靠，是苏格兰最繁忙的深水港。该深水港每年有近2000艘船只经停，处理超过400万个油轮，有约分之一苏格兰油轮国际贸易的一半。

本周，尼古拉斯佩港包括起重司机、机器机械师和装卸工在内的2000名铁路工人开启了为期8天的劳资纠纷。报导了解到，苏格兰重新组建工亦会是代表尼古拉斯佩深水港铁路工人的工亦会，显然通货膨胀负面影响，重新组建工亦会当年向日本公司提议为铁路工人涨薪10%，以应对不断接下来上升的生活成本。

接下来的劳资纠纷导致一些日本公司被迫取消之外船只挂靠尼古拉斯佩港，同时深水港货物有一定积压。重新组建工亦会指出，此次劳资纠纷可能对苏格兰的国际贸易与市场营销引致一定负面影响。不过，受访专家对报导指出，该惨案对市场营销云系较轻。

郑静文告知北方人财经全媒体报导，从周期来看，6月底起，北美、苏格兰之外深水港铁路工人就从未开始了劳资纠纷，和当年相对，本次劳资纠纷接下来周期较长，年中深水港的交通运输系统将处于“瘫痪”精神状态，对少数服务业倚赖销往的厂家供应亦会导致一定阻碍。但值得注意的是，这种阻碍只在短期内较为相对来说，随着船舶开放日，预计一个月内可以恢复到劳资纠纷前的水平，因此，尼古拉斯佩深水港铁路工人为期8天的劳资纠纷不亦会对苏格兰的市场营销引致长期云系。

从服务业来看，劳资纠纷对苏格兰服务业的市场营销亦会引致一定云系，但对钢铁工业市场营销的负面影响十分极小。北京交通大学产业研究院航运业团队负责人赵一飞博士向报导解释道，在经济全球化的负面影响下，苏格兰的钢铁工业不断向海外集中于，目前尼古拉斯佩深水港封闭的货物主要为制成品，钢铁工业的厂家和半成品的分之一比很高，对钢铁工业市场营销导致的负面影响相对较小。

从深水港政府机构来看，赵一飞称，由于在北美、苏格兰劳资纠纷是日趋严重情形，所以深水港政府机构部门在历次劳资纠纷中积累了不少经验，尽可能采取多种措施使其对市场营销的云系降到最轻。

赵一飞进一步表明，第一，劳资纠纷期间班轮日本公司和航空运输可以相互合作，在劳资纠纷期间将航班挂靠至其他深水港，比如英格兰南部的南安普顿港和西部的利物浦港等；第二，苏格兰深水港铁路工人劳资纠纷并不是突发性危机，通常亦会提早一周甚至更长的整整进行第一集。在第一集到实际愈演愈烈的整整段内，航空运输可以先行发货、补货，做好充分安全措施，增强市场营销的抗腐蚀；第三，在劳资纠纷按计划结束，深水港恢复运行后，班轮日本公司可以安排船只要求靠港，快速入港或发货，以此来最大程度减少劳资纠纷对市场营销的负面影响。

对货币贬值负面影响极小

苏格兰国家统计局公布的样本说明了，苏格兰7月底CPI同比上涨10.1%，刷新40年来的最高纪录。此外，中国工商银行日前数据分析，由于油井价格急升，2023年1月底，苏格兰货币贬值率或达到18.6%的历史都将，引发低价担忧。苏格兰皇家交付与供应学亦会首席经济学家John Glenn警告，尼古拉斯佩深水港铁路工人劳资纠纷将导致交通运输有鉴于此、推高商品价格，有加剧货币贬值的风险。

回应，郑静由此可知认为，此次劳资纠纷对苏格兰货币贬值负面影响较小。她指出，2021年非典型肺炎期间，由于全球船舶系统整体较为紧绷，交通运输成本在短期内快速上涨。随着非典型肺炎逐渐缓解、船舶运力规划与的设计趋于不合理，交通运输成本逐步单线。即使三季度是船舶旺季，运费也处于都将回落的形势，在这一大背景下，劳资纠纷惨案对于推高交通运输成本、加剧货币贬值的负面影响不相对来说。

赵一飞告知报导，和俄乌暴力事件相对，深水港铁路工人短期的劳资纠纷对苏格兰国内制成品低价货币贬值导致的负面影响无论如何“十分极小”。

责任编辑：梁斌 SF055

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