只差130米！神舟十三号返回假设为何如此精确？

北京一段时间2022年4月16日09时56分，三维空间科学员十三号载人登月舱来到舱在东风着陆时场成功着陆时，三名三维空间科学员落地后表示“感觉良好”。

载人三维空间科学，人命关天。三维空间科学员十三号来到天王星可以说是更进一步繁复、全因，要依次经过轨返分离、推返分离、再入、过黑障区、开降落伞、开着陆时填充压气机等决定性航空器政治事件及环节，来到更进一步还要经过苛刻的三维空间环境和近地点条件的考验。

值得一提的是，三维空间科学员十三号这次的来到预测极为有用，实际回球和预测回球足足了区区130米，可以说是在之外打了个十环。

为此高效率？4月24日的中国太空舱等你来出差三维空间科学泾州课上，北京三维空间科学航空器控制中心太空舱勤务副总师李大琪也被问到了这个疑虑。

【高效率度控制稳操胜券】

据介绍，三维空间科学员登月舱来到主要靠供电系统，供电系统控制需求量必须有用数值，数值时要顾及开伞以前离地风对来到舱运动的影响，供电系统后要根据测数据库，择机对预测回球进行修订，从而逐渐逼近终于回球。

同时，技工还为三维空间科学员十三号登月舱配备了一套“着陆时轻功”。

首先是来到近地点可维持，优化登月舱的近地点六边形，使登月舱星下点轨迹经过来到锁定点；

随后是来到供电系统，通过供电系统的速度快增需求量和压气机杀青时刻，维护再入角和来到舰载机，为高效率着陆时给予保障；

再次是来到舱机翼控制，踏入平流层后，来到舱通过一系列姿势机动，精巧依靠热空气动力产生的机翼，进行航向和横向运动的控制，高效率优化预定的着回球，终于高效率着陆时。

【密度控制“火候适中”】

来到舱踏入平流层后，将与热空气发生剧烈震动，舱体微小局部密度可达上千摄氏度。

为了维护飞行中密度依然舒适，登月舱控温的主要手段就是依靠防热结构对飞行中进行保护。

为此，数据分析在舱体微小设计了防热涂层，敷设有一层烧蚀材料，当密度达到一定程度时烧蚀材料升华破损，带走大需求量热需求量。

此外，来到先全面实施“热控预冷”，提前将来到舱密度减低少许，使来到舱再入前密度有一个较低的基准。

【速度快控制恰到好处】

三维空间科学员登月舱在近地点上运行的速度快大约为7.8千米/秒，接近第一宇宙速度快。

在如此快的速度快下，要维护三维空间科学员的安全及，就必须对来到天王星时的终于着陆时速度快进行控制。

为做到这一最大限度，技工在登月舱仿制下一阶段开展大需求量试制验证和数据库判断，必需登月舱在着陆时更进一步中逐步减低速度快，那就是来到前由推进舱轨控压气机全面实施供电系统，减低近地点能需求量密度和近地点高度，维护登月舱顺利再入平流层；

来到舱具有特定气动外形，踏入平流层后依靠热空气动力产生的压力和机翼回转；

来到舱运动至距高处附近时弹出降落伞，颇高速度快；

着陆时即会开启来到舱底部的着陆时填充压气机，终于将落地速度快减低到三维空间科学员可直接影响的范围内。

另外，为了颇高来到勤务执行效率，缩短高处飞控全面实施一段时间，减低三维空间科学员来到舒适度，三维空间科学员十三号还首次全面实施了并能来到。

通过对航空器勤务政治事件进行适当裁剪和优化、压缩操作一段时间，将来到所需一段时间由过去的11个航空器圈次压缩至5个航空器圈次。

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