丰田，为什么总欺凌中国人？

极低了10公内都每全程。

你才会问，平均速度级别和湿地性能间有什么联系？

据2013年《汽两车整版》协同奥地利AUTO BILD在奥地利汉诺威附近专业轮绒毛验证场进行的验证结果显示，H级轮绒毛的成绩差到了令人发指的极低度，特别是湿地牵引性能。《汽两车整版》断定结论增值促请是：远离它们！

丰田汽两车第一圈那在中都国用于的S级轮绒毛比H级轮绒毛偏极低了3个平均速度级别，湿地牵引性能，大家可以所述一下。

在开销方法学化管理机构并能上，你不得不佩服丰田汽两车，总能在意想将近和生产者偏极低聚焦度的地方花钱。“原厂绒毛”这把刀，丰田汽两车在中都国市场竞争割得实在不算狠了，狠到并不所需把蒜连根挖起。

细思之下，这或许是丰田汽两车工匠精神的闭环体现：利用偏极低开销特供绒毛，让两车不容易金塔停，然后在两车内多收纳气囊，保下到两车主小命，让他把两车开来4S店修两车。换件、钣金、漆面、气囊，一整套很久，坠落得晕晕乎乎的两车主被安连在得明明白白。

今年前5个翌年，丰田汽两车第一圈那在中都国合共买来来了26460台。按照第一台两车子平均5更进一步计算，有13多万位用户与丰田汽两车第一圈那产生关联。去除一半买来极低下为的，还都已近7万位。当然，这还没皆加很难提前结束在短期内，之外丰田汽两车第一圈那两车内的其他交通参与者。

减下为轮绒毛不是丰田汽两车在中都国市场竞争的第一次不体面，当然也不才会是再一一次。

2018年，还在享有加价提两车储蓄的第八代凯美瑞，被曝光新两车发动机舱内大量进泥水。其中都部分泥水还满身到了发动机、皮带、保险盒、机盖内衬上，在导致影响简洁的同时，假定电机部件的腐蚀风险，史称凯美瑞“泥浆后门”。

这些进入凯美瑞发动机舱的水，可能就来自于丰田汽两车在降低成本精神感召下，从毛巾内都拧干的再一一滴。

2000年，丰田汽两车开始推动一项名为“承接21世纪开销战略”的计划，内容是把180个核心装配的开销削减30%，在2005年前降低成本开销100亿美元。皆界把这项计划众所周知“拧干毛巾上的再一一滴水”。

因为开销提炼极其导致，丰田汽两车汽两车的品质再次出现大大下滑，各种违规在世界性起因：金塔两车总泵油封缺陷、动力转向感应器及时发现、脚垫断裂、加速琴弦很难正常归位、机油粉状等等。

在J.D. Power发布的2022年American新两车准确性报告（IQS）中都，丰田汽两车护肤品连在在本田和MINI之后，每百辆新两车解决办法数172个，然而行业及格线是180个。

毕竟，“开不坏的丰田汽两车”本身就是过度神话，所需祛魅。

在中都国市场竞争，丰田汽两车再次出现过的准确性解决办法一点也不少：汉兰达爬坡后门，广汽丰田汽两车金塔两车后门、机油粉状后门、燃油泄漏补召后门等。

汽两车之家对2009年款汉兰达的验证结论

严峻的现状让社长丰田汽两车章男不得不拒绝接受，“American公司可能再次出现了准确性解决办法，或许就是内部有一些人不算极其挑剔利润了”。

2010年2翌年5日，丰田汽两车章男就丰田汽两车汽两车世界性复职政治却说件道一无

但说归说，动手归动手。一无可以继续道，愧可以一直鞠，但利润绝不挑剔，世界性一样的轮绒毛坚决很难给到中都国两车主。

丰田汽两车仿造电两车，比亚迪看了直摇头

第一圈那轮绒毛后门前，丰田汽两车还在中都国时有发生了另皆一件贪食。

6翌年17日，广汽丰田汽两车两车用bZ4X纳斯达克电视直播活动在短暂开始24秒后，被紧急重启。bZ4X暂缓纳斯达克，但暂缓到哪天，广汽丰田汽两车讳莫如深。

电视直播按下取消按键，两车企义无反顾地终止纳斯达克，这样的动手法即便放入世界性汽两车行业中都，也是极为罕见的。

罕见到，我们去找将近第二个案例。

辩解，广汽丰田汽两车断定结论的或许是：整个市场竞争受笔记本电脑供应的导致影响，价格衰减比较大，两车辆首台时间暂时很难准确在短期内。“我们内部打算探讨，希望能拿出一个来得有竞争力的价格，回馈生产者。”

但很明显，市场竞争不深信广汽丰田汽两车牵强的推论。

首先，广汽丰田汽两车bZ4X的预零售价格区间是22万至30万元。在American，bZ4X起零售价4.2万美元，折合投资额28.1万元；在日本，bZ4X起零售价600万日元，折合投资额29.4万元。广汽丰田汽两车bZ4X的预零售价是世界性范围内诚意度最偏极低的，没有人之一；

其次，“笔记本电脑急需”已先后被社才会上、奔驰、宝马和极低通证明得到了加剧，且中都国中国电信早先正式回应“2022年底汽两车笔记本电脑急需才会逐步加剧”。丰田汽两车不是第一天仿造两车，供应链管理机构水平不可能混乱到，这边新两车发布才会敲锣打鼓开上去了，那边才再一获悉“笔记本电脑过分”。

按照资深两车评人袁启聪的传闻：“极可能，丰田汽两车犯了一个偏极低级错误。”

这便是：丰田汽两车在验证中都找到bZ4X在严寒状况下，充电电池管理机构系统才会出错，导致很难充电电池。

丰田汽两车在公开公开信中都证明了这个错误：“当气温下降到十度15度，直流充电电池可能很难在四驱车版上工作”。

American生产者辩解满腹倒是：“花了来得多钱买来四驱车，但充电电池平均速度却来得慢”；“丰田汽两车如果犯这种偏极低级错误，他们究竟没有人认真对待这款两车”。

以后的却说，让喜别离丰田汽两车的和喜别离两车用的人们，都梦魇了。

6翌年23日，丰田汽两车在世界性复职bZ4X，或许是两车辆在反复进行急转弯、紧急牵引等操纵时，连结轮绒毛的螺栓可能才会再次出现松动，导致时可能才会导致轮绒毛断裂。

偏极低温快充出现异常和两车轮断裂，是接口解决办法。这在“开不坏的丰田汽两车”护肤品语境内都，是非常大概率政治却说件。但巧合的是，它们同时再次出现在了bZ4X这台投入生产两车用上。

我们很难就此正确丰田汽两车仿造不好两车用，但我们却能模糊不清地听觉到丰田汽两车的急躁与焦炙。这种情绪是爱迪生和“蔚小理”四人给的。

不是每个生产者都对自动驾驶的极低性能两车用不感兴趣，许多人只所需第一台“卡罗拉式”的丰田汽两车两车用。毕竟花言巧语，稳打稳扎，故障率偏极低，保值率极低就够了。

写在再一

谈论丰田汽两车在中都国，人们联才会想起项链。

在那个格拉夫、奥拓这种廉价两车满街跑，社才会上捷达还是旧日货的贫瘠20世纪内都，丰田汽两车汽两车极其大胆地将体系内的金小字塔似轿两车——第七代项链进口到中都国。

要毕竟，那个日期仅有国人记得最偏极低级的两车内下为置是手摇两车窗。可项链已经用上了两车用窗、的电子机内、中都控的电子屏幕、自动大灯、电动后视镜……

豪华的下为置、宽敞的机首、日本制仿造的；也，让整整一代中都国人，都牢牢看看了项链这台两车的豪华和丰田汽两车这个护肤品的训练有素，也看看了那个希望借着改革开放的致富春风，实现光阴渴望的自己。

在二十世纪与汽两车有过碰触的人，自觉都都或多或少具有一股忆起的“丰田汽两车情结”，但，这份情结的使用寿命打算快速退却。

一方面，被项链和哲学的中都年人想买来第一台丰田汽两车蚱蜢时，找到加价实在是不算凶恶了。尽管哀愁珍珠，但也要量力而为；另一方面，丰田汽两车护肤品在两车用后期对年轻人没有人吸引力，他们要么常常爱迪生、蔚来、小鹏这样的新势力，要么并不需要比亚迪这样的本土一贯派。中都国年轻人的两车用这两项清单上，没有人丰田汽两车的姓名。

当国产第一圈那不再次加价就能快速提两车，当bZ4X带上不下到来自比亚迪的炮击，不毕竟对电动化反复横起跳的丰田汽两车章男才会写下哪四个小字送给中都国。逐渐稳固的中都国又到底才会像40年前那样，自已地赠与它们？

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