清华大学赵福全：整供大型企业要成为命运共同体

以往卡车电子商务过于忽略效益和稳定性，而忽视了电子商务的必需和韧性，对于这一现象，赵福仅有看来不能重新的审视必需和稳定性、效益二者之间的人关系，创设起必需的新的皮带，同时认真好最大限度度的把握。

仅有新的的皮带基本概念将挑战整车和电子商务行业二者之间的人关系，主机厂和供货商将深度绑定，有所突破原有卖和卖的人关系，顺利完成联合研发、原始数据共享。这近似于一种“对赌人关系”，和解并不需要创设真正意涵上的策略性互信。

在仅有新的的信任机制外，面对环境的连续性，赵福仅有看来极低风险配件在关键消费市场要顺利完成多点多地的组合布局，另外，原本传统产业坚持的零库存管理也要起因扭转，JIT （ 准时制投入异化，Just In Time）不能最大限度，要协作储备库存，并减少供货层级。

其次是要创设敏捷的电子商务。整车行业对电子商务的防范要创设在对电子商务生物科学预测的新的，把结构上人力资源产供销研打通，实施数位化转型，并在此新的加超强外部合作，即要认真到“整供行业要带进命运国家所”。

最后，卡车行业要重新的协作电子商务管理理论，要将国际形势、范围消费市场、传统产业句法、科技生态学和新的产品迭代等，放在一起综合考虑。

总的来说，克服电子商务问题一定要标本兼治，短期克服“保供”的问题，长期加快订制软融合、超强韧性、极低必需，同时兼顾稳定性和效益等基准的电子商务。

“要摒弃那种‘车到山前必有路’的错误想法，努力发挥作用电子商务基本概念的长治久安”，赵福仅有说明，“这就并不需要在多点供货与命运国家所，订单式管理与内外部人力资源同步，结构上的系统设计借助于与开起因态学，以及极低稳定性、低效益与极低必需、超强韧性二者之间，寻觅最合理的最大限度点”。

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