比帕萨特还大！大众全新纯电轿车来了，面对国产有压倒性吗？

风电汽两车中都，本土先决条件品牌和造两车新势力异常疯狂，而老牌两车企似乎不能享受到风电的红利。就以普罗大众汽两车来说，虽然推出ID新作两车系，但根据商品意味著来看，似乎消费者不怎么买账。目前为止，普罗大众汽两车本土商品已推出ID.4和ID.6以及ID.3，走量的主要是ID.4和ID.6，定位均为SUV两车系。

为了进一步扩展竞争对手，普罗大众不得不在此之后耕耘。近期，普罗大众全新纯电跑两车ID. AERO接踵而至曝光，目前为止，两车款还始终保持概念两车阶段。

普罗大众ID.AERO基于MEB网络服务打造，和ID.4等两车系是同网络服务产物。作为一款Supra跑两车，ID.AERO的长宽很高分别是4975mm、1897mm、1528mm，轴距是2966mm，从两车头数据上看，ID. AERO要比小型两车极大一些。因此，我们可以把它可以视作入门级中都大型跑两车，实际的生活空间表现也让人希望。

外观方面，普罗大众ID. AERO既有颜值非常网络。前脸采用了相接双管灯带，配可发光LOGO，科技感和时尚气息这部份并不能错过。两车头前部，两车款门把手使用了消音其设计，五幅双管轮毂样双管绚丽，轮胎尺寸大幅提高22英寸。同时，两车款采用了硬是背双管其设计，整两车美感看起来相比较人性化，还能助长不太好的迎角系数，此前假定该两车的迎角系数仅为0.228。

两车尾方面，尾灯样双管的其设计相比较引人注目，相接双管灯组与扁平化LOGO与两车门过渡到前后衬托的效果，而内部的菱形点阵双管类型，点亮时也都有著很很高的表现力。

内饰部份的的资讯因故还从未交代，大均值会延续ID.家族的内饰其设计风格，数字液晶机内和悬浮双管大屏幕大均值不会错过，同时还会加入更是流行起来的很高科技可用。

而在动力方面，具体的动力参数，此前尚从未公布。不过根据此前介绍，普罗大众ID. AERO概念两车将搭载发电量为77千瓦时的动力电池，WLTP供电系统续航里程为620公里，还将给予单、双电机两种动力版本，以后还意味著推出GT X小型化版。

写到在最后：

在本土汽两车商品，普罗大众汽两车在燃油两车课题一直都有著不太好的话语权，但风电两车系中都，目前为止来看并不能占据多大的占优势，要走的西路还挺长。而全新普罗大众ID. AERO目前为止假定的的资讯还相比较有限，但就尺寸和级别来看，两车款很意味著与特斯拉Model 3 、小鹏P7、比亚迪汉等两车系作准备挑战。据了解，两车款会在2023年上半年接踵而至上市，届时能否脱颖而出？我们无济于事时长解析。