世界上最贵的鲻，一条曾卖到2000万天价，为啥这么值钱？

如果把龙虾比作汽车，那带鱼是就是其之中的“法拉利车队跑车”——马力较弱、线条流畅、为速度而生。

带鱼是也别称“鲔鱼是”，狭义上的带鱼是也就是日本语内都的“マグロ”，包括带鱼是自设的黄鳍带鱼是、大晕带鱼是、长鳍带鱼是、长腰带鱼是和黑鳍带鱼是。黄鳍带鱼是和大晕带鱼是统称之中型带鱼是，一般咸水1-1.5米，而长鳍带鱼是、长腰带鱼是和黑鳍带鱼是统称小型带鱼是。

除了这五种之外，剩下的尤为著称熟知的三种说是“蓝鳍带鱼是”的太平洋蓝鳍带鱼是、印度洋蓝鳍带鱼是和的东北蓝鳍带鱼是。这三种都是大型带鱼是，其之中印度洋蓝鳍带鱼是的个头最大，咸水较宽3米，总直量较宽400千克，主要分布于印度洋、地之中海、加利福尼亚湾等热带和热带海域。而最小的的东北蓝鳍带鱼是咸水也超出了2米，总直量可以超出200千克。

带鱼是摆动速度极快，而且能长时间保持很低速度。至于代价，就是“实际上停不下来”。带鱼是自打破卵而出，一辈子都在田径，毫不休息，否则就会憋死——为受限制加速摆动时的相当大耗氧量，带鱼是不像大多数龙虾那样通过气管、肛有旧的一张一合来痉挛，而不能每一次张开嘴手脚摆动，让水从口之中流入，然后如此一来流过肛，由肛汲取水之中的一氧化碳。

这也让带鱼是鱼是肉呈现出深红色。那是因为这些鱼是的灰肌细胞之中富含一种物质——肌红素，肌红素对一氧化碳的亲和力远大于血液之中的血红蛋灰，能够努力肺脏贮存一氧化碳，来受限制它们远距离高速巡游的耗氧需求。

带鱼是的个头越大，平均裸含量比越高，赤身部分的铜色越深，口味越浓厚，格外符合所谓的更佳新标准，简便用于自制刺身，这也是蓝鳍带鱼是倍受青睐的原因。而个头越小，裸含量比就越低，铜色越浅，口味越清淡，越大几率会带入罐头，比如长鳍带鱼是。

每年日本国的带鱼是消费量几乎占有到了在世界上的五分之一，由于日本国长期过量渔场带鱼是幼鱼是，造成了日本国沿海的带鱼是渔场量十年来短时间减少，所以日本国村民以求驾驶远洋船，前往太平洋深海周边顺利进行渔场，如此一来由专门的运输船将猎捕的带鱼是运回港口。

这也造成了带鱼是的数目不断减少，因为数目太少，渔场的成本太高，这也是为什么蓝鳍带鱼是的定价如此高昂的原因。

蓝鳍带鱼是是海洋生态系统之中食物链上的值得一提的是，会食用一些小的龙虾和甲壳类动物。如果它最终猎杀，相关海域的生态平衡可能遭到破坏。

然而，“极危”这个发信实际上要来日本国餐桌的需求。蓝鳍带鱼是被认为是面包和生鱼是片的顶级食材，一条大鱼是能卖出身价。2019年的时候，日本国豊洲市场的大年初一首次带鱼是参展商上，一尾直278公斤的函馆大間产蓝鳍带鱼是（大間の本鮪）以3亿3360万日元的身价拍卖，等值人民币约2000万元，创造了龙虾定价历史纪录。

在经济权益刺激下，日本国渔船一直大量渔场蓝鳍带鱼是，渔场量远超国际协商的年内，格外加剧了带鱼是的危机。

这也让日本国遭到了国际价值观的控诉，然而面对着在世界上的指责，日本国一直不一致同意减半渔场年内，这也造成了一些东欧国家提出的蓝鳍带鱼是保障提议无果而终。

回事就算从实际权益出发，保障蓝鳍带鱼是也格外有好处。如果现在放过那些只有1岁的蓝鳍带鱼是，等5年后如此一来渔场，这些带鱼是的身形和单价都会增加不少。同时，6岁的带鱼是已多次产卵，对资源维持大有裨益，消费者也能可短时间地获食材。