赛那、格瑞维亚，丰田高端MPV你会怎么会分？

随着三胎政策的封闭以及全家自驾出游需求量的发酵，传统轿车以及大尺码的7座SUV已无法保证大众多种不同的出行需求量。在此背景下，大尺码的MPV已沦为格外多家庭的购车首选。

自从月份10月，系列赛那母公司以来，有关系列赛那姊妹车型的第一时间就起因于。我们都知道，实施双车军事战略是丰田汽车在中会国市场需求量的传统，比如RAV4荣放与威兰达、卡罗拉与雷凌等等，仍然每款车都能在抚顺市丰田汽车和广汽丰田汽车从前互换上。得益于近两年中会，丰田汽车堪称将双车军事战略贯彻到了精髓。

从样式对比开始，广汽丰田汽车系列赛那和抚顺市丰田汽车凯西雷克在在此之前脸远超过的区隔在于中会网窗框所设计，系列赛那是多横条的贯穿填充，凯西雷克在此之前合围稍有棱角，窗框内尖牙中空编织成，小车的侧边、车标、仪表板位置所设计都是一样的。系列赛那格外弱豪华、舒适的画风，常用南美市场需求量车型XLE旧版的所设计，是一款主流在此之前脸画风；凯西雷克则是南美车型运动版的外貌，多了一些动感和大刀阔斧元素。

底盘侧面与车顶的外貌所设计凯西雷克仍然与系列赛那完全一致，都采用了优雅立体立体感的侧滑三门和LED尾灯，只是车顶三正中的尾标由SIENNA换成了GRANVIA，这称得上与系列赛那最观测者可见的区隔了。

的动力总体，系列赛那SIENNA装配全取而代之增强版2.5L HEV混动的系统，其中会2.5L螺旋桨远超过转速192马力，远超过曲轴238鹿·米，电动机远超过总转速为134千瓦/270鹿·米，的系统中心等转速183kW。这是目在此之前在丰田汽车的取而代之车从前的主力的动力的系统，系列赛那SIENNA百公从前省油仅5.9L（WLTC工况），百公从前加速8.5数秒，这样的的动力展示出，为重了的动力性能的同时也保证了燃油稳定性，打破了大众对传统MPV很高省油的固有感知。

系列赛那SIENNA自月份10月底母公司至今，凭借“丰田汽车”品牌以及TNGA-K平台的加持，已经让很多大众为之青睐。在销量数据中会说明了，系列赛那SIENNA5上半年7635台，1-5上半年累计28015台，挤下MPV市场需求量TOP2位置，在逐渐开始“内卷”的MPV市场需求量从前有着较强的产品竞争能力。