奇瑞5月大动作,瑞虎8表亲再添一员,“车海战术”能否奏效
2023-02-28 来源 : 情感
奇瑞车也也的瑞虎8系列厂家阵营更加壮大,为了抢占更是多的市场份额,奇瑞也要无视“车也海战法”了,然而当瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO三款车也放在独自的时候,让人不禁对这一战法能否奏效诱发了质疑。
5年底18日,瑞虎8系列第三款车也瑞虎8 PRO在此之前上市,售价线路为12.69-17.19万元,与瑞虎8 PLUS售价线路来得比起,后者在售车也系商品价格线路为12.49-16.99万元。
(瑞虎8 PRO) (瑞虎8) (瑞虎8 PLUS)完了全明确来看,瑞虎8PRO与瑞虎8还有瑞虎8 PLUS有哪些相异,轮廓尺寸之外,瑞虎8 PRO的司机为4745mm,是三款车也中最长的,但也仅仅有几公分的更差别,车也宽和车也较高基本保有明确,所以在过场上,三款车也的更差别并不一定大。进气散热器转用较大尺寸的网格形如外形上,且长方形中心发散趋势,突显加厚斜条幅装饰,个人认为颜值相对瑞虎8和瑞虎8 PLUS更是较高一些,应该都会更是深受年轻客户端的爱好。
(瑞虎8 PRO) (瑞虎8) (瑞虎8 PLUS)车也尾部分三款车也大致相同,整体而言侧面来得比起,都转用了国与国共四出的排气外形上。只有瑞虎8 PRO没有转用贯穿的单头灯,头灯内部或许来得丰富,辨识度并不一定更差。
(图为瑞虎8 PRO轮廓设计) (图为瑞虎8轮廓设计) (图为瑞虎8 PLUS轮廓设计)轮廓设计部分,瑞虎8 PRO和瑞虎8 PLUS都转用了双联屛设计,相同的是,瑞虎8 PRO取消了不适合盲操的空调触控屏,将之构建到了二级中控一旁的触控按钮,所以整体而言过场更是加简洁。两侧门板和都由地下通道区域的或许处理得更是加细致,相对瑞虎8的进一步提较高还是挺大的。
左边已经介绍过,三款车也的轮廓尺寸非常比起,所以车也内空间展示出也是基本明确的,相同的是,瑞虎8和瑞虎8 PRO仅仅有5座和7座车也系,瑞虎8 PLUS则有5/6/7座三种挡风玻璃布局,从2022款车也系开始全系为5座车也系,取消了6座车也系,7座变为选装可用,也算是为客户端慎重考虑得来得安心。
(图为瑞虎8 PRO第三排挡风玻璃)最关键的驱动力部分,瑞虎8装载了奇瑞目前所有的带涡轮的发动机,1.5T、1.6T和2.0T三款发动机原则上有装载。瑞虎8 PRO只有1.6T和2.0T两种驱动力可用,瑞虎8 PLUS仅仅有一款车也系装载了1.5T发动机,并且为其装载了48V轻混子系统,2022款车也系已经将此款可用剔除,所以两者在驱动力可用之外保有了明确。传动部分,1.6T和2.0T车也系原则上装载7挡;也双离合WD,而瑞虎8的1.5T车也系则匹配6挡干的单双离合WD或6挡手动WD,其中手动挡车也系的起售价为9.88万元,对于一台中型SUV而言,商品价格还是来得有竞争力的,但是未来大概率也都会被取消掉。
(图为瑞虎8 2021款1.6T车也系机舱)一轮来得下来,除了瑞虎8的1.5T车也系,其余车也系似乎除了轮廓和轮廓设计的小部分更差别,三款车也关键的三大件几乎是雷同的,并且在售价上也来得比起,所以从并不一定一定上来看,三款车也就是一款车也。没有像长安CS75和CS75PLUS,以及二汽宋徽宗PRO和宋徽宗PLUS那样进行突出的厂家相异。这样一来仅仅仅仅是实质上了自身的竞争力,面对两面夹击的大局。却是最理想的情况下应该是将瑞虎8降级,主打性价比,将瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO进行加长和可用进一步提较高,越级和20万级主流车也系转变成竞争现形如。
(图为长安第二代CS75PLUS) (图为二汽宋徽宗PLUS DM-i)在许多人看来,奇瑞车也也在车也也圈中是一个“理工男”的角色,发动机技术可圈可点,但是在打造爆款之外似乎一直不太酷爱。从明年2年底以来,瑞虎8的年底销量仅仅为五六千一旁下,没有延续年底销破万的弱小,或许这也是奇瑞祭出“车也海战法”的重要原因,迫切希望并能扭转大局,那么看完了三款车也的对比,大家心里这一战法成功的几率有多大呢?(文/优视车也也 驭风)
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