5月交付新车11.49万辆，华为年度销量目标完成度超三成

5月初交付量产车11.49万辆，电动小汽车大奖下载量目标辨识度；也三成

今年3月初，电动小汽车月初同年停止生产线燃油小汽车，其后新能源小汽车下载量突飞猛进，截至目前早就连续三个清晰月初份突破“10万+”，为新公司下载量下降做出重大贡献。

此外，电动小汽车5月初新能源小汽车动力电池组及用电电池组总装机量达到6.203GWh，2022年累计总装机量已达27.183GWh。

可以说明了，随着各地传染病迅速进入可控状态，车企下载量总成绩也相较4月初或多或少好转。而电动小汽车的下载量总成绩自始至终较为稳定，主要在于自研芯片的功劳。早在2021年，电动小汽车方面就曾透露，新公司芯片自供率早就达到70%。随着车企品牌向上通道的不断弹出，电动小汽车自研芯片的军事优势也开始迅速不言而喻。

就在6月初1日，电动小汽车2022款唐EV同年港交所，量产车一共推出三款车型，售价在27.98-33.98万元。这款量产车的港交所，使得电动小汽车唐家族形成更加齐备的电子产品线性，从DM-i到DM再到EV，出乎意料覆盖了20-30万元新能源SUV细分市场。随着6月初传染病影响渐消，物流恢复正常，相信余生产线能爬坡期后，量产车会对电动小汽车的下载量下降极为重要新的助推作用。

未公开电子邮件显示，电动小汽车曾透露出2022年解决问题下载量150万辆，目前大奖目标达成度已；也过30%，未来发展来看，想要完成大奖下载量目标，下半年的发力至关重要。